Dlaczego dochodzi do wypadków zimą

19 Sty 2009, 14:21

Ale zauważ, że w AC może być zapis, że w zimie należy jeździć na zimówkach.

Tak przy okazji: [link do Onet wygasł]

19 Sty 2009, 20:29

Dokładnie tak.I nawet jak w prawie o ruchu drogowym nie ma zapisu,że jest obowiązek jeżdżenia w zimie na zimówkach,to jak taki zapis będzie w umowie AC,to odszkodowania nie dostaniesz.Umowa AC jest umową dobrowolną,więc taki zapis może być i wg umowy trzeba się do niego stosować,ponieważ jest to jeden z warunków uzyskania odszkodowania.Tak samo jak z kluczykami zapasowymi.Umowy AC są bardzo ryzykowne do zwierania i przed podpisanem nalezy bardzo dokładnie przeczytać umowę.Nigdy nie nalezy wierzyć temu,co mówi o umowie AC agent.Najważniejsze jest to co pisze w umowie,ponieważ to ona jest wiążąca,a nie to co mówi agent.

23 Lut 2009, 11:47

brawura, glupota, brak wiedzy i umiejetnosci no i wypadek jak w banku

23 Lut 2009, 13:54

A podczas jazdy w zimę największym wrogiem kierowcy jest "panika" za kierownicą, ostry skręt kierownicą i wypadek gotowy. Czasem lepiej poleciec prosto w pole niż łamać sie na zakręcie pokrytym lodem za wszelką cenę, bo to grozi poważniejszymi skutkami

23 Lut 2009, 18:51

Smakoszek napisał(a):A podczas jazdy w zimę największym wrogiem kierowcy jest "panika" za kierownicą, ostry skręt kierownicą i wypadek gotowy. Czasem lepiej poleciec prosto w pole niż łamać sie na zakręcie pokrytym lodem za wszelką cenę, bo to grozi poważniejszymi skutkami

nierozumiem cie np jakimi?

23 Lut 2009, 20:01

Może się zdarzyć tak, że jak za bardzo Cię obróci, to możesz przykładowo polecieć bokiem w to pole, a jak tam będzie jakiś kamień, bądź niewielki rów to dachowanie zaliczone. Podobnie może się zdarzyć, jak na poboczu są drzewa. Czasem lepiej przy takim uślizgu "wycelować" i przejechać między nimi w pole niż zacząć kombinować i ryzykować, że zatrzymasz się na drzewie

28 Cze 2009, 13:41

Jestem kierowcą dość krótko, więc pozwolę sobie zadać kilka pytań odnośnie poślizgów na prostej, równej drodze, na wyprostowanych kołach, pogoda bezwietrzna, samochód bez absu itp, z przednim napędem:

1. Jadę dość szybko po śniegu, mam koła wyprostowane. Prawą stroną samochodu wjeżdżam na lód (lewa strona dalej na śniegu) i oba prawe koła tracą przyczepność. Jak będzie wyglądał poślizg. Samochód poleci prosto czy będzie go ściągało w prawo ?
2. Ta sama sytuacja, tylko jak wjadę prawą stroną na lód to ostro hamuję. Samochód będzie ściągało do lewej ?
3. Jedę z dużą prędkością po dobrej nawierzchni. Nagle wjeżdżam prawymi kołami w głęboką kałużę (na prostych kołach). Opony nie nadążają odprowadzać wody => pojawia się zjawisko aquaplaningu. I co się dzieje. Auto pojedzie prosto, czy poleci w prawo ?
4. Ta sama sytuacja, tylko w punkcie aquaplaning naciskam hamulec do zablokowania kół. Auto poleci na lewo ?

Wogóle jak się zachowuje auto w aquaplaningu ? Tak jak w zwykłym poslizgu ?

Nie miałem jeszcze takich sytuacji na drodze, bo za krótko jeżdżę. A wolałbym wiedzieć jak się auto zachowa. Sam tego nie mogę ogarnąć, bo nigdy nie byłem orłem z fizyki. Dzięki za odpowiedzi.

28 Cze 2009, 14:28

zagłębiak napisał(a):Nie miałem jeszcze takich sytuacji na drodze, bo za krótko jeżdżę. A wolałbym wiedzieć jak się auto zachowa.

Ta wiedza ci w niczym nie pomoże, bo albo jej unikniesz (najprościej zazwyczaj zwolnić), albo nic nie zrobisz (ew. polecisz na odruchach, ale jak czegoś takiegoś nie doświadczyłeś, to odruchy pewnie będą złe).

(Wszystko oparte raczej na fizyce niż praktyce, więc mogą być błędy)
1. Samochódw będzie 'próbował' obrócić się lewą stroną w kierunku jazdy (ściągani w prawo to chyba nienajlepsze ujęcie),
2. To samo tylko w drugą stronę, rozwiązanie raczej gorsze niż niehamowanie.

Co do 3 i 4 - wpisz sobie w google 'aquaplaning' i znajdziesz wszystko.

Dlaczego dochodzi do wypadków zimą

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum