Drganie auta na biegu jałowym i gaśnięcie VW POLO III 6N2 1.4MPI

26 Wrz 2021, 12:15

Witam,

Posiadam problem z moim autem VW POLO III 6N2 1.4 MPI 60KM 44kW rok. 2000r.

Od pewnego czasu gdy auto odpalam na zimnym silniku i po chwili odpalenia, auto zaczyna się trząść całe, obroty spadają do 400-500 obrotów i auto gaśnie, natomiast jak spróbowałem w innym dzień odpalić auto i dodawać gaz na biegu jałowym przez 30 sekund to auto nie zgasło i pracowało normalnie. Również jest też sytuacja kiedy stoję na postoju na biegu jałowym to czuć odczuwalne drganie auta przez ok. minute po czym dragania znikają po paru minutach i znowu wracają.

W aucie zostały wymienione następujące rzeczy:
- uszczelniacz półosi
- odma
- cala skrzynia biegów
- sprzęgło
- świecie zapłonowe
- przewody zapłonowe
- nowy olej i wszystkie nowe filtry
- wentylator chłodnicy

Czym mogą być te drgania spowodowane i gaśnięcie na zimnym? Przypuszczam że przepustnica lub silniczek krokowy albo czujnik temperatury, w ostateczności objawiam się najgorszego - koło zamachowe

Z góry dzięki za odpowiedź
kking1232
Nowicjusz
 
Posty: 26
Prawo jazdy: 13 10 2020
Przebieg/rok: 16tys. km
Auto: Volkswagen Polo III 6n2
Silnik: 1.4 MPI 60KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2001

27 Wrz 2021, 09:52

Czy pogoda nie ma tu wpływu? Chodzi mi o to ze teraz noce są dosyć wilgotne. W ciągu dnia jak odpalisz silnik po kilku godzinach od poprzedniej jazdy to jest tak samo jak po nocy?
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10167
Zdjęcia: 35

27 Wrz 2021, 10:05

Dzisiaj przykładowo odpalił normlanie silnik, wibrował lekko ale dał radę, natomiast jak w danym dniu padał deszcz to na następny dzień właśnie była taka sytuacja. Po południu czy wieczorem nie dzieje się to, tylko wyłącznie z rana jak się odstawi auto i nie jeździ sie z 12-13h.
kking1232
Nowicjusz
 
Posty: 26
Prawo jazdy: 13 10 2020
Przebieg/rok: 16tys. km
Auto: Volkswagen Polo III 6n2
Silnik: 1.4 MPI 60KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2001

27 Wrz 2021, 16:49

Warto było by się tu przyjrzeć i przeczyścić złącze od cewki zapłonowej. W sumie z układu zapłonowego tylko ona pozostała nie wymieniona.

Czy płynu chłodniczego nie ubywa i czy nie ma białego dymu z rury zaraz po odpaleniu zimnego silnika?
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10167
Zdjęcia: 35

27 Wrz 2021, 18:08

Nie ubywa płynu chłodniczego, ani nie leci biały dym z rury. Dzisiaj mechanik wyczyscił mi całą przepustnice, wymienił wężyki i auto teraz dobrze się sprawuje na wolnych obrotach. Zobaczymy jak to będzie wyglądać z zimnym silnikiem. Jeszcze zostaje do wymiany odma olejowa, bo trochę poleciało oleju do tej przepustnicy. Natomiast drgania które były odczuwane w kabinie, mogłe być spowodowane działaniem wentylatora chłodnicy, bo też został niedawno wymieniony na nowy.
kking1232
Nowicjusz
 
Posty: 26
Prawo jazdy: 13 10 2020
Przebieg/rok: 16tys. km
Auto: Volkswagen Polo III 6n2
Silnik: 1.4 MPI 60KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2001
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Elektryfikacja według Toyoty
    Toyota pracuje nad zelektryfikowanymi samochodami od 25 lat. Pierwszym efektem tych prac była hybrydowa Toyota Prius, która trafiła do seryjnej produkcji 22 lata temu. Japończycy zajmowali się samochodami elektrycznymi, ...