Drżenie kierownicy ciąg dalszy

31 Mar 2021, 19:47

Hej. Pacjent to peugeot 307cc 2.0 benzyna 136km. Opony letnie, felgi proste i wszystko dobrze wyważone. Były luzy na półosi i przegubie to zostało to wymienione. Jednak problem z drżeniem kierownicy nadal występuje. Najbardziej czuć od 110kmh i podczas hamowania. Auto delikatnie ucieka na prawo.
Na filmie widać jak drży

Na szarpakach cisza, wszystko dobrze. Luzów na układzie kierowniczym nie ma. Co w takim razie może być przyczyną? Dodam tylko że z tyłu na tylnej osi nie ma pierścieni centeujących, ale je kupię za tydzień

Tutaj filmik na YouTube z drżeniem

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

31 Mar 2021, 19:54

Xylizkb napisał(a): Dodam tylko że z tyłu na tylnej osi nie ma pierścieni centeujących, ale je kupię za tydzień

A na przedniej osi są pierścienie?
Wyważenie drogowe opon było?
Magiel/mocowania magla sprawdzone?
Drążki kierownicze?

31 Mar 2021, 19:55

Drążki i magiel z tego co wiem były sprawdzane. Było sprawdzane wszystko i wyszła tylko ta półoś i przegub wewnętrzny. Na przedniej pierścienie są, zestaw był wyważony

31 Mar 2021, 20:12

Xylizkb napisał(a):Na przedniej pierścienie są, zestaw był wyważony

To zdejmij pierścienie to powinno być zrobione na pierwszy strzał.
Felgi pasują do piasty czy też jakieś są zmiany?

A samo mocowanie magla zostało sprawdzone?

31 Mar 2021, 20:15

Co do mocowania to ciężko mi powiedzieć. Jeśli chodzi o felgi to na wcześniejszych felgach bez pierścieni (oryginałach) było to samo

31 Mar 2021, 21:04

Jak się ma sprawa z tarczami hamulcowymi?

31 Mar 2021, 21:05

Hamulce były sprawdzane i są spoko. Nie powinny stwarzać problemów

31 Mar 2021, 21:52

Zacznij od tego, zaznacz umiejscowienie, daj do przetoczenia i zamontuj tak samo.

31 Mar 2021, 23:03

Xylizkb napisał(a):Hamulce były sprawdzane i są spoko. Nie powinny stwarzać problemów

A piasty?
No i ciekawe co z maglem (ogólnie)?

02 Kwi 2021, 16:38

Xylizkb napisał(a):Najbardziej czuć od 110kmh i podczas hamowania. Auto delikatnie ucieka na prawo.

A że się zapytam - geometria była robiona? Pochylenie koła, kąt pochylenia zwrotnicy? Zbieżność zrobiona? Kolejny powód ściągania w jedną stronę to luzy w zawieszeniu ( nie wszystko da się sprawdzić na SKP na szarpakach, potrzebna jest breszka ).
Jeżeli geometria była robiona i była regulowana, ponieważ była zła, to winna może też być opona, która ułożyła się do złego kąta pochylenia koła.

Drżenie kierownicy ciąg dalszy

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum