FWD czy RWD? Jakie auto kupić?

06 Sty 2014, 22:08

Witam, aktualnie mam przednionapędowe auto, chciałbym kupić coś troszke młodszego i ciągnie mnie do napędu na tylną oś. Co myślicie o tym napędzie? Warto czy lepiej nie? Może ktoś z was jeździ takim autem i wie jak to wygląda w praktyce? Które auto jest bardziej komfortowe bezpieczniejsze ekonomiczniejsze itp? Jeśli chodzi o auto to w moim przedziale cenowym mogę szukać tylko BMW e46 po liftingu 2002-2004 chyba że wybijecie mi z głowy RWD to gama aut znacznie się rozszerzy

06 Sty 2014, 22:18

Jaki masz budżet na auto?

06 Sty 2014, 22:22

jakieś 18 000 tylko że muzealne auto to też nie wchodzi w gre

jak wyżej max 12 lat.

06 Sty 2014, 22:58

Komfort RWD znacznie wyższy, bezpieczeństwo też wyższe, tym bardziej, że każde E46 ma ASC. Jedynie ekonomiczność jest niższa, ale coś za coś. Jeżeli Cię ciągnie to spróbuj, skoro chcesz spróbować to raczej nie pożałujesz.

06 Sty 2014, 23:05

Z czym konkretnie mam lepszy komfort w RWD? A bezpieczeństwo? bo fajnie się czyta ale nie za bardzo oriętuje się czemu tak jest i jak to uzasadnić

06 Sty 2014, 23:05

Cześć.
Miałem takiego to mogę podpowiedzieć.
Przed zakupem każdy mnie straszył, że się ze śniegu nie wygrzebię i samochodem będzie rzucać na boki. Tyle teorii. W praktyce okazało się, że system ASC+T jest skuteczniejszy niż by się można było spodziewać po kontroli trakcji. Oprócz zwykłego dławienia silnika potrafi też uruchamiać hamulce osi napędowej. W lepszych wersjach jest już nowszy system DSC ( ASR + ESP ) ten już ma kontrolę nad wszystkimi kołami. Po prostu wciskasz pedał i samochód jedzie jak po sznurku.
Szczerze Ci powiem, że pomimo kosztów utrzymania ( drogie części i ubezpieczenie ) to samochód wart jest grzechu

Oczywiście jeśli nie jesteś zbyt duży bo mimo, że to samochód segmentu D to miejsca jest w nim nie za dużo i nisko się siedzi. Jak masz jakieś pytania odnośnie tego modelu to wal śmiało.

06 Sty 2014, 23:12

Jak to z czym? Nie buksuje tak kołami przy ruszaniu ostrzejszym, bo oś napędzana jest dociskana w chwili przyspieszania. Nie szarpie kierownicą przy dodawaniu gazu i przodem. Mniejszy promień zawracania.

Bezpieczeństwo - auto wyważone 50:50 przód/tył, więc mniejsze tendencje do wyjeżdżania przodu na zakrętach, neutralne prowadzenie.

06 Sty 2014, 23:33

Jak już zasmakujesz RWD to już do FWD nie wrócisz, gwarantuje

Wielu użytkowników FWD będzie Cie straszyć jak to niebezpiecznie jeździ się RWD zimą itd. też mnie tak straszono tym bardziej, że na tylny napęd przesiadłem się z AWD

Jednak szybko zdałem sobie sprawę, że nie taki diabeł straszny jak go malują. Jak teraz wsiadam do samochodu z napędem na przód to czegoś mi brakuję.
Nie będę się rozpisywał nad wyższością RWD nad FWD bo zdania są podzielone, ilu użytkowników tyle opinii. Po prostu musisz spróbować i przekonać się na własnej skórze czy Cię to kręci.

07 Sty 2014, 01:16

kirin88 prawda jest taka że wybór rodzaju napędu nie jest taki oczywisty ponieważ wszyscy stosujemy auta do innych zadań więc...

Używam aut FWD, RWD, AWD jedno co mogę powiedzieć w ekstremalnych warynkach czyli śnieg, lód pierdzieli mnie RWD korzystam z auta FWD i mam w d... zastanawianie się czy wjadę na koleinkę czy na zmarźlinkę... ta sama akcja dotyczy moich najblizszych kolegów gdzie tak naprawdę wyższość FWD na lodzie wynika z prostych praw fizyki.

Żeby nie było koledzy o których wspominam mają doswiadczenie w profi jeżdżeniu samochodami...

Moja żona która miała przygodę z RWD już nigdy nie wsiądzie za kiere RWD, co ciekawe jak na kobiete super jeździ a co maja powiedzieć osoby które nie radzą sobie za kierą...

Teraz od czasu do czasu zapierniczam bardzo szybkim FWD i śmiać mi się chcę jak teoretycy od szybkiej jazdy RWD jadą za mna w zakrętach.

Prawda jest taka RWD jest bardzo dobrym napędem ale dla osób doświadczonych i nie w baaardzo trudnych warunkach... Do tego ważne jest tez auto ponieważ proponuje sprawdzić jak się prowadzi jakiegoś starucha w automacie bez nowoczesnych sestemów trakcji...jezeli np automat reaguje z opóźnieniem na pedał gazu.

Dodajmy też kwestie stanu auta... zbiezność... co znaczy jej brak w zakręcie przy FWd i RWD...

Na tą chwilę uważam że trzeba spróbować jazdy całorocznej na każdym rodzaju napędu żeby samemu sobie coś wybrać...

Osobiście do dojazdów do pracy wali mnie

czym jadę z jednak uśmiechem w stronę FWD...do szaleństw wybrałbym RWD albo aWD...

I żeby nie było mówię cały czas o drogach publicznych

bo na torze w sprytnych rękach dobre RWD kiluje prawie wszystko

07 Sty 2014, 06:15

Jak masz troche oleju w głowie to spokojnie sobie poradzisz z RWD

07 Sty 2014, 10:31

Czyli zostaję przy rwd, a więc pozostaje mi tylko mercedes i bmw? może i w e46 jest troche ciasno, a co powiecie o e39? może uda się znaleźć w tych pieniądzach jakiś dobry z 2002-3r. E60 fajne ale drogie, a mb E klasa też tak jak by droższy był a C mi się nie podoba jakoś. A po za tym? Nie znacie jakis tańszych aut z RWD? bo z tego co widze to ten napęd jest tylko w autach marek premium w tych latach co utrudnia wybór.

07 Sty 2014, 11:15

To może coś z Opla Omegi:
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Podałem te ale ciekawe jak ze stanem technicznym.
Fajne przyjemne auto.

07 Sty 2014, 12:33

M_TT napisał(a): Nie znacie jakis tańszych aut z RWD? bo z tego co widze to ten napęd jest tylko w autach marek premium w tych latach co utrudnia wybór

Masz jeszcze RWD w Lexusach tylko jakby nie liczył to też parę złoty trzeba dać.

TFSI napisał(a):Jak masz troche oleju w głowie to spokojnie sobie poradzisz z RWD

Dokładnie tak jest tylko że osobiście nie podniecam się RWD/AWD/FWD w aucie które używam do pracy...

07 Sty 2014, 12:51

jiGsaw napisał(a):Bezpieczeństwo - auto wyważone 50:50 przód/tył, więc mniejsze tendencje do wyjeżdżania przodu na zakrętach, neutralne prowadzenie.

ładnie pięknie w teorii ale jak wpadniesz w niezamierzony nadsterowny poślizg to tylnonapędówką o wiele trudniej wyjść z opresji niż przednionapędowym autem gdzie wszystko sprowadza się do wciśnięcia gazu i kontry

07 Sty 2014, 14:19

dzida napisał(a):ładnie pięknie w teorii ale jak wpadniesz w niezamierzony nadsterowny poślizg to tylnonapędówką o wiele trudniej wyjść z opresji niż przednionapędowym autem gdzie wszystko sprowadza się do wciśnięcia gazu i kontry

Drogi kolego dzida ale to również jest teoria. Tak naprawdę wszystko zależy od tego czego autor od samochodu oczekuje i jakie są jego umiejętności za kółkiem. Prawda jest taka że na forum nikt nie jest w stanie podpowiedzieć czy AUTOR POWINIEN KUPIĆ RWD. NIC NIE WIEMY O AUTORZE TEMATU. RWD JEST NAJLEPSZYM NAPĘDEM JAK SIĘ UMIE JEŹDZIĆ I CZERPIE SIĘ Z TEGO FRAJDĘ, A NIE TYLKO PRZEMIESZCZA. Jeśli się zdecyduje to będzie mógł dopiero powiedzieć czy mu to pasuje i czy podjął prawidłową decyzję. Ja jeżdżę już tylko RWD i nie żałuje. Nie wyobrażam sobie już nigdy kupić innego napędu...

Jak się wpadnie w poślizg to się z niego wychodzi. Jak się nie potrafi to się nie powinno wsiadać do samochodu lub powinno się jeździć baaaardzo ostrożnie i powoli. Jeśli ktoś jeździ szybko ze świadomością że dla niego poślizg samochodu to strach, panika i dramat, a nie coś normalnego i codziennego przy takim stylu jazdy to znaczy że jest osobą pozbawianą wyobraźni lub samobójcą. I to jest niezależne od napędu...

Zakończyłbym to takim ładnym stwierdzeniem - Czy kupić RWD? To zależy od wyobraźni osoby która się nad tym zastanawia. Od tego czy umiemy dostosować styl jazdy do swoich umiejętności. Jeżeli TAK to polecam brać RWD w 100%.

Pozdrawiam

.