Galloper 3.0 benz

06 Maj 2011, 16:29

witam. czy ktoś miał doświadczenie jakiekolwiek z tym modelem? chodzi mi o ciągniecie przyczepy ok 2.2t dokładnie do koni, nie moge sie nic dowiedziec jest duzo informacji ale wszystkie dotycza wersji diesel:( chodzi o most skrzynie tak ogólnie czy ten w bezynie wytrzymuje ciaganie przyczepy, nie co dzien rzecz jasna ale tak dwa trzy razy na miesiąc,
z góry dzieki

06 Maj 2011, 21:39

Skoro ma więcej koni (i podobnie Nm) jak Diesel to powinien ogarnąć temat, szczególnie w LPG.

07 Maj 2011, 06:49

dzieki, zadalem takie pytanko ponieważ, zamierzam kupic wlasnie takiego ale ktos mi powiedzial ze most i skrzynia niby nie wytrzymuja z przyczepą w nim w wersji benzynowej, bo niby to samo co w dieslu a tu motor mocniejszy..... troche mi bo bzdura pachnie ale lepiej sie podpytać szanowne grono...

[ Dodano: 7 Maj 2011, 21:49 ]
no co jest nikt z forumowiczów nie miał nic wspólnego z Gallopem 3.0 benz.......???
no to jak go kupie to wam napisze:D

07 Maj 2011, 23:14

poczytaj o mitsu Pajero 3.0
będziesz wiedział czy się skrzynia sypie

ogólnie skrzynia w 2,5 TDi jest inna niż w 3.0V6 i nie są zamienne,

08 Maj 2011, 15:47

ok. a teraz następny problem! dzialaja napedy nic nie strzela ale..... jak sie przekroczy 60 km n a godzi. i tak jest do ok 115km/h, tył auta (a własciwie to czuc jakby pod podłogą tak od lewarka zm. biegów aż do tylnych kół) wpada w straszne wibracje. na poczatku myslalem ze moze opony ale to cos powazniejszego mysle. a i nie wazne czy zapiety na biegu pod obciążeniem czy wcisniesz sprzęgło i leci na luzie ? czy ktoś mial taki problemjak to wyleczyc? może wał napędowy jest niewywazony albo krzywy? czy to cos z mostem? pomocy

08 Maj 2011, 16:23

kris_&N napisał(a):czuc jakby pod podłogą tak od lewarka zm. biegów aż do tylnych kół) wpada w straszne wibracje.

-
prawdopodobnie zapieczony któryś krzyżak, jak się da przesmaruj /kalamitki/ ,
jak nie wyjmij wał - przekonasz się

co do napędów ; do różnych silników zmienia się przełożenia w skrzyniach i mostach

08 Maj 2011, 16:35

to co to zanczy zapieczony krzyzak??? poprzedniwlascicel jezdzil tak ponad pol roku i mowil ze tak caly czas wibrowalo?
jeszcze nie rozebralem narazie oceniam koszta

08 Maj 2011, 16:41

sympatyk napisał(a):prawdopodobnie zapieczony któryś krzyżak, jak się da przesmaruj /kalamitki/ ,

Jak przesmaruje to sie wtedy wszystko rozleci....

08 Maj 2011, 17:31

a czemu sie rozleci?

[ Dodano: 8 Maj 2011, 18:36 ]
a poprzedni wlasciciel wciskal ze byly wymieniane krzyzaki i dalej tak cały wibruje!!! ale tak na logikę jak cos tam wibruje to chyba tylko związane z wałem płdnym....? czy może coś jeszcze innego?

[ Dodano: 8 Maj 2011, 18:37 ]
sory literówka mialo być pędnym

08 Maj 2011, 18:31

Migi60 napisał(a):Jak przesmaruje to sie wtedy wszystko rozleci....

a niby czemu? nie wiem jakie ma krzyzaki, stare typy walów mialy takie kalamitki ktore okresowo powinny byc smarowane , nadmiar smaru krzyzaka nie rozepnie,
a jak byl wybity to już mu nie zaszkodzi
ale jak byly wymienione i wal dobrze Złożony a dalej bije, to moze jest krzywy
lub niewyrównowazony ,chyba ze łozysko ataku lata jak zy.. po pustym ...
wyjmij kawalek walu i bedzie wiadomo,
lub niech wal i auto sprawdzi podwoziowiec

08 Maj 2011, 18:46

sympatyk napisał(a):a niby czemu?

Dlatego ze wszystko jest "zapieczone"...Mozesz nawet nie wylapać luzu ale kiedy przesmarujesz dostaje luz i moze faktycznie się "rozleciec"......
Miałem przykład z M124-zapieczony sworzeń dolny wahacza przedniego-smarowanie i "wyskok"sworznia z zwrotnicy...

08 Maj 2011, 19:12

Równie dobrze może być źle wał na wieloklinie wsadzony.

08 Maj 2011, 19:22

Migi60 napisał(a):kiedy przesmarujesz dostaje luz i moze faktycznie się "rozleciec"......

- nie Kolego - nie w przypadku krzyżaka
w najgorszym przypadku wyrobienia i na wpół zmielonych NA SUCHO igiełek
może wypluć ich resztki, zrobi się większy luz, ale krzyżak nie wyskoczy ze szklanek,
a szklanki są zabezpieczone segerami
ale bedzie stukać, że w końcu ktoś wymieni taki krzyżak

przykład wyrą.... gałki wahacza obrazuje o użytkowniku, który nie powinien być dopuszczony do ruchu ulicznego - bo gałka była użytkowana z przenadmiernym luzem

coż uważam, że nie wszyscy nadają sie do prowadzenia samochodu, a jeszcze mniej
umie je naprawiać

08 Maj 2011, 19:39

sympatyk napisał(a):nie Kolego - nie w przypadku krzyżaka

Mowisz ze nie...No chyba nie miales w zyciu 105L.....

Myślę ze wtedy zmiana zdania byłaby o 180 stopni...

08 Maj 2011, 20:27

Migi60 napisał(a):...No chyba nie miales w zyciu 105L

nie - zaczynałem - biczem na kociaki

S110R ze Szwecji, którą jak zobaczyli c..... to mniej szamponów dowiozłem na południe

ale wymieniałem przeguby homokinetyczne w skarpecie - nie wspominam tego miło
cóż były czasy totalnego niedoróbstwa

ale też nadmierne stuki zanim coś wybuchnie kierowca /dawniej też troche mechanik/ powinien słyszeć

ps w modelu Sireno przy luzach w zawieszeniu i pełnym skręcie półośka rzeczywiście
miała za dużo stopni swobody

Galloper 3.0 benz

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum