Golf IV kontrolka Abs i kontrolka trakcji

Kao napisał(a):Ale Ty nie rozumiesz jednej rzeczy, wymagasz od 20 letniego auta z pół milionowym przebiegiem i wartością 2 wypłat żeby było w stanie salonowym

Ale układ hamulcowy powinien być sprawny , chociaż tyle . Ty jesteś fachurą co se sam wyrzeżbi / naprawi / poskłada / usprawni więc kontrolki świecące są dla Ciebie chlebem powszednim . Tak jak dla mnie Kowalski ma prze.....ne. Kupi tam coś co ma na cyferblacie świecącą ikonę i do mechanika . Tam niby diagnoza i wyrok . A to nie można odkręcić , a to rurki zgnite , a to coś tam , coś tam i kasa szybuje . Patrząc z naszego punktu widzenia naprawa powinna kosztować grosze to zlecając naprawę już tak słodko może nie wyglądać . Autor tematu nie pisze czy będzie sam grzebać . Podejrzewam że nie . Więc okazja może się zmienić w worek bez dna .

Naprawa może być tania. Zatem proste pytanie - skoro naprawa jest tania, kosztuje grosze, to dlaczego sprzedający tego sam nie naprawi, tylko chce auto sprzedać z obniżoną ceną Może to być jakaś część, którą kosztuje parę złotych. Ale równie dobrze może się okazać, że to uszkodzona elektryka - np. wiązka przewodów. Zazwyczaj mechanik najpierw wymienia części, a wiązkę elektryczną na samym końcu. A koszta rosną. Tu 10 zł, tam 20 zł, potem dojdzie 50 czy 100 itd.
Ja rozumiem, jakby to była sprawa, że radio nie działa, że podgrzewanie fotela nie działa, że głośnik jest do wymiany, że szyba tylna nie grzejeą wszystkie ścieżki itd. Ok. Ale tu akurat chodzi o system bezpieczeństwa. Kupujący zrobi jak zechce, poprosił nas o poradę, a my mamy obowiązek udzielić mu rzetelnej i wyczerpującej informacji.
A w tym przypadku, nie jest ważne, czy auto ma 5,10 czy 20 albo nawet 25 lat. Jest uszkodzony system bezpieczeństwa i kupujący powinien wiedzieć, z czym wiąże sie kupowanie samochodu z taką usterką.