REKLAMA
Witam, oddałem do mechanika auto Hyundaia I40 VF 2012 1.7 CRDi kombi.
Zleciłem przy 200 tyś wymianę kompletu łańcucha rozrządu, ale mechanik zadzwonił do Mnie, że jest trudne dojście i musi wykręcić wszystkie wtryski, a jeden się zapiekł. Zalał na noc jakimś preparatem i dzisiaj wtrysk został wykręcony no i przystępuje do wymiany kompletu rozrządu.
Mam do Was trzy pytania.
1). Czy naprawdę jest taki ciężki dostęp, że aż trzeba wszystkie wtryski wykręcać ? Nie mogłem nic w Internecie znaleźć, ale znalazłem jakieś nagłówki w innych markach aut, że się wykręca wtryski przy wymianie rozrządu.
2). Jak to jest teraz z wkręceniem starych wtrysków ? Trzeba coś ustawiać od nowa itp. czy wystarczy wkręcić i tyle ? Coś pasuje przy Nich przed włożeniem wymienić ?
3). Czy jak już są wtryski wyciągnięte gdzie wiadomo pewnie mechanik za to sobie policzy opłaca się je oddać gdzieś do firmy specjalizującej się we wtryskach aby je sprawdzili i wyczyścili? Oczywiście z autem nic się nie działo.
