. W moim przypadku do Mitsubishi ASX producent też zaleca oleje 0W20,0W30,5W30,5W40 i nowy silnik jak odbierałem go z salonu zalany był olejem 0W20 ale po przejechaniu 4000km wymieniłem na 5W30. ASO nic przeciw takiej wymianie i przejściu na 5W30 nie miało bo w instrukcji ten olej jest wymieniony jako jeden z tych które mogę zastosować. Zalałem więc dobry olej Amsoil SS 5W30 (ASL) na dobrej bazie PAO i mam problem z głowy.Olej 5W30 spełnia mi wymagania i dla mroźnej zimy a było u mnie kilka razy nocą -26*C bo mróz -10*C lub -15*C to normalka i gorącego lata gdzie termometr pokazywał + 32*C. Oleje 0W20 stosuje się do silników ciasno spasowanych i z uwagi na ekologię aby obniżyć spalanie po przez zmniejszenie oporów wewnętrznych silnika i nie chodzi tu o jeden samochód bo producent liczy to inaczej , a mianowicie ilość wyprodukowanych samochodów mnoży przez oszczędności pojedyńczego pojazdu.Tak więc jeśli zalejesz olej 0W20 i auto spali ci 0,2-0,3 lita mniej paliwa na 100km i pomnożysz to przez ilość sprzedanych samochodów to już wychodzą znaczne liczby.A tak naprawdę mój poprzedni rozmówca napisał prawdę patrzą na ekologię a twój silnik i jego żywotność to mają gdzieś tam... 
ostatecznie awaria silnika to twój problem i twoje koszty.A na koniec dodam , że w moim przypadku 0W20 zalany fabrycznie nie był najlepszym wyborem po prostu silnik był głośny a po zalaniu 5W30 praca silnika jest cicha i miękka jednym słowem poprawiła się jego kultura pracy.
REKLAMA
Jednostka DPI nie jest taka sama i tak prosta jak starsze, mułowate MPI. Dwuportowy wtrysk wielopunktowy paliwa oznacza łącznie 8 wtryskiwaczy na 4 cylindry. Realizują one podwójny wtrysk, który ma lepiej rozpylić paliwo po komorze spalania oraz zwilżyć ścianki cylindrów. Ma to nie tylko zmniejszyć emisję spalin, ale także zmniejszyć zużycie paliwa na zimnym silniku.
W sumie to największe różnice i moim zdaniem w tym silniku sprawdzi się olej 0W30 lub 5W30 bo taki jako opcje z tego co wiem zaleca producent. Jeżeli chodzi o wymianę to pierwsza warto zrobić jak już ktoś wspomniał po 2-3tkm, a następnie jeżdżąc w trasie jie przekraczałbym 15tkm. Wtedy na pewno silnik odwdzięczy się długą bezproblemową eksploatacją.
Z tego co udało mi się ustalić to silnik nie ma również filtra GPF.
To ma być prosty i tani silnik w eksploatacji który zstąpił 1.4MPI który miał bardzo dobre opinie.
