Jakie auto średniej wielkości 15 - 20 tyś benzyna + gaz

11 Lut 2015, 11:27

Witajcie koledzy.
Poszukuję auta w przedziale cenowym 15 - 20 tyś zł i rocznikach 2006 - 2008
Benzyniaka z gazem lub będę przerabiał na gaz, rocznie pokonuję około 25 tyś km.
Zwykle jeżdzę do pracy 20 km kilka razy w tygodniu, czasem po mieście.
Szukam auta średniego w wielkości, małe typy Renault Clio odpadają ze względu na stosunkowo mały bagażnik. Zbyt duże typu Renault Kangoo III także odpadają, coś pomiędzy.
Nie jestem przekonany do VW, Audi ( uważam że ich bezawaryjność to mit ), oraz do Opli jakoś mentalnie ta marka mi nie odpowiada.

Co nie jest dla mnie ważne w kupowanym aucie:
- może mieć słabą moc na benzynie lub gazie, nie ścigam się.
- może nie być piękne - wygląd nie jest dla mnie aż tak ważny.
- może mieć słabe blachy, rdza mi nie straszna do czasu jak przegnije i tak sprzedam.

Co jest dla mnie ważne:
Auto stosunkowo mało awaryjne ale nie kupię Toyoty Corolli gdyż taka dobra np z 2006 roku kosztuje około 22 - 24 tyś zł to za dużo, a chcę kupić auto z polskiego salonu od 1 właściciela.
Wolę kupić auto nieco bardziej awaryjne a na start pozostanie parę tysięcy na ewentualne naprawy w ciągu najbliższych lat.
Nie może to być auto o niskim siedzeniu, lepiej czuję się nieco wyżej.
Najlepiej z bagażnikiem otwieranym do góry klapą.
Aby części do takiego auta były tanie.

Dotychczas używałem Renault Kangoo I i ewentualne usterki elektroniki nie stanowiły dla mnie żadnego problemu ze względu na tanie części.

Z góry dziękuję za pomoc

Tomasz

11 Lut 2015, 12:20

Proponuję szukać auta z gazem, który jest założony już jakiś czas (rzadko kto sprzedaje auto z nowym DOBRYM gazem), albo auta z gazem fabrycznym

Albo oczywiście założyć taki gaz na własną rękę i mieć nowy. Dobrze, że szukasz od właściciela.

Mi przychodzą do głowy takie auta jak:

1. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
2. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
3. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
4. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
5. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
6. [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Proste, dobre auto, dosyc tanie w utrzymaniu

Może inni dadzą jeszcze ciekawsze propozycje

11 Lut 2015, 23:27

Focus MK2 to dobra propozycja, ale ja myślę, że może warto skłonić się w kierunku Francji? Ja proponuję Renault Clio III 1.4 (ewentualnie 1.2 TCE - nie wiem czy gaz znoszą). W prawdzie może nie jest to auto średniej wielkości, ale na pewno w miarę poczciwe.

12 Lut 2015, 10:05

Dzięki koledzy za odpowiedzi. Jednak coś bardziej taniego w zakupie ew dołożeniu gazu szukam. Renault Clio III troszkę za mały, na razie zdecydowałem się na Megane II z polskiego salonu i dołożenie do niej gazu co powinienem się zamknąć w 15 tyś.
Gdyby były jakieś pomysły jeszcze mile widziane.
Z góry dziękuję

12 Lut 2015, 10:22

Nie chce Cię zasmucić, ale Reno Megane II cierpi na wiele problemów drobnych usterek i elektryki. Dodam też, że ma fatalne diesle. Ja bym kupił nawet coś starszego, ale innego

Jeżeli się uprzesz na Megane, to z jak najmniejszym wyposażeniem, silnik 1.6 benzyna i najlepiej jak najmłodszą, ale ogólnie rzecz biorąc nie jest to dobre i mało awaryjne auto

12 Lut 2015, 10:53

DamianE90 napisał(a):Dodam też, że ma fatalne diesle.

A gdzie tu mowa o Dieslu?

Autor tematu szuka auta w benzynie z gazem

2.0 Benzyna nie powinien sprawiać za dużo problemów. 1.4 prawdopodobnie też jest w porządku. Piszę 'prawdopodobnie', ponieważ nigdy nie miałem okazji takowym pojeździć. 2.0 jechałem i trzeba przyznać, że idzie ładnie. Nie słyszałem też, aby jakoś nadmiernie się psuł. Elektryka tego modelu (Megane II) fakt faktem, że pozostawia sporo do życzenia, ale i tak nie jest nadmiernie awaryjna. Są gorsze modele.
Jeśli kolega patrzy na Megane II, to może spojrzy też w kierunku Peugeota 307?

12 Lut 2015, 11:24

Popatrzę i na Peugeot 307

dzięki kolego, wiem że elektryka w Megane II jest awaryjna jak i większości Renault z tamtego okresu, ale kalkuluję to tak jeżeli na starcie zaoszczędzę na zakupie auta około 5 tyś. zł w stosunku do tego z "bezawaryjną elektryką" to potem mam te 5 tysięcy na swobodne zakupy nowych żarówek, czy używanych na szrocie przełączników czy panelów sterowania a i tak sporo zostanie w kieszeni, a drobne zabawy przy ich wymianie to taka rozrywka jak dla mnie

Czy może ktoś wyjaśnić dlaczego lepiej szukać młodszego modelu np o dwa lata młodszego z tym samym silnikiem i teoretycznie tym samym przebiegiem ?
Według mnie jeśli chodzi o silnik to są one wtedy teoretycznie na tym samym poziomie zużycia.

Wiadomo blachy mogą już być bardziej skorodowane i zawieszenie zużyte ale na blachy nie patrzę a zawieszenie to niewielki koszt naprawy który pokryje min niższa cena starszego np o 2 lata modelu. Dzięki za wszelkie odpowiedzi i pomoc, każda jest przydatna

12 Lut 2015, 12:08

Krąży tutaj takie powiedzenie, że rocznikiem się nie jeździ, a stanem samochodu owszem.
Możesz trafić na auto z 2005 roku, które będzie naprawdę zadbane i warte swojej ceny, a możesz trafić na auto z 2006 czy 2007 roku, które będzie się świecić, ale tak naprawdę okaże się podpieszczonym do sprzedaży złomem. Nie mówię, że w każdym przypadku tak się dzieje.
Co do Twojej opinii odnośnie psującej się elektryki, to niestety nie podzielam jej. Może i na początku jesteś pełen entuzjazmu. W końcu każdy lubi trochę pomajsterkować. Ale niestety w końcu da Ci się to we znaki kiedy będziesz musiał rozbierać coś, rozkręcać, wymieniać, trzy razy ściągać i zakładać jeszcze raz bardzo często. Po drugie z niektórymi usterkami elektrycznymi/elektronicznymi przeciętny Kowalski nie jest w stanie sobie poradzić i musi w tym celu odwiedzić elektryka, co niestety wiąże się z dodatkowymi kosztami.

12 Lut 2015, 12:21

To, o czym pisze kkamykk, to jedna kwestia (ma zresztą rację). Druga, bardziej bolesna dla przeciętnego Kowalskiego, to awaria elektroniki/elektryki, która przydarzy się w trasie i unieruchomi samochód. Znajomi rodziców mieli kiedyś Citroena C5 (na marginesie - cholernie wygodne auto), kupionego w polskim salonie i po drugiej takiej sytuacji więcej do niego już nie wsiedli. Naprawdę lepiej poszukać auta, w którym tego typu awarie są rzadkością, a nie "typową usterką".

12 Lut 2015, 12:29

łysy30 napisał(a):Naprawdę lepiej poszukać auta, w którym tego typu awarie są rzadkością, a nie "typową usterką".

Nie można jednak od razu skreślać Megane. Oprócz kwestii rozsądku, pozostają też kwestie gustu. A te mogą być czasem cholernie silne. Dlatego skoro koledze TomekBB1 podoba się Megane II, to nie można mu na siłę wpierać czegoś innego, a jedynie polecić alternatywę, którą albo wybierze, albo nie (w moim odczuciu, tak jak napisałem prędzej, alternatywą może być 307, który ma mniej problemów z elektryką i dobre benzynowce, choć nie wszystkie). Jeśli koniecznie ma być Megane II, to warto poszukać naprawdę zadbanego egzemplarza. Tym bardziej, że budżet jak najbardziej na to pozwala.

12 Lut 2015, 12:53

Ja się zgodzę z kolegą Damianem, że najlepiej kupić na benzynę, a potem dołożyć kasę i we własnym zakresie przerobić na gaz. Bo jak kupisz od razu z instalacją na gaz to różnie to bywa, zazwyczaj ludzie jakieś graty sprzedają.

12 Lut 2015, 13:08

szybkibill napisał(a):Bo jak kupisz od razu z instalacją na gaz to różnie to bywa, zazwyczaj ludzie jakieś graty sprzedają.

Niekoniecznie. Zależy jak trafisz. Myślisz, że jak kupisz tylko PB, to masz 100% prawdopodobieństwa, że nie trafisz na złoma?

Dla przykładu:
Kupujesz auto w benzynie. Przerabiasz na gaz. Dbasz o nie, bo dojeżdżasz nim codziennie do pracy i czasem robisz dłuższe trasy urlopowe czy rodzinne, itp. Po kilku latach doszedłeś do wniosku, że chcesz zmienić auto ze względu na to, iż powiększa Ci się rodzina i będziesz potrzebować Kombi. Czy w przypadku sprzedaży Twojego samochodu dyskwalifikuje go instalacja gazowa? Nie! A wręcz przeciwnie.

12 Lut 2015, 13:28

Napisałem "dodam też, że Megane ma fatalne diesle", przy okazji, żeby pomóc. Bo autor nagle zobaczy "u sąsiada" takową na sprzedaż w dieslu i korzystając z okazji zmieni swoje upodobania i ją kupi. Dzięki mnie może się nad tym lekko zastanowi i to przemyśli, czyż nie ?

Nie rozumiem cytowania.

1. Megane i 307 są moim zdanie dosyć podobne w swoich wadach i średniej jakości. Co za tym idzie oczywiście tanie, to plus. Może 307 ma jakąś lepszą wersje, rocznik, silnik, ale trzeba by to mocno zgłębić.
2. Mówiłem o jak najmłodszym roczniku Megane II, bo może dzięki temu ominie się część usterek z początku produkcji. Oczywiście nie jest to pewne. Poza tym liczy się z pewnością stan i przebieg a nie rocznik w autach używanych.
3. Zgadzam się z kolegą łysy30, że te typowe usterki potrafią być, bardzo problematyczne i wpędzić w koszta np. 1000 zł za lawetę, bo auto się unieruchomi gdzieś daleko od domu. Więc nie zawsze jest to proste i nie zawsze jest to kilkadziesiąt złotych.

Ja znam przypadek, że w Megane II komuś 2 razy opadła elektryczna szyba w od strony kierowcy, szkoda tylko, że raz była to zima, a trasa kilkadziesiąt km do domu.

Nauczony już, że trzeba bardzo pilnować się z tym co się tutaj pisze, dodam, że możesz kupić super Megane II, polski salon, od kobitki, 50 tys realny przebieg, bez bajerów, mieć szczęście, jeździć mało i być bardzo zadowolonym. Nie piszę tego wcale z ironią, bo tak może być i ja Ci tego bardzo serdecznie życzę, żebyś taką kupił, jeśli wybór padnie na ten model

. Jednak ja bym się zastanowił, bo to auta usterkowe. Poza tym - Ludzie kupują i jeżdżą wszystkim.