20 Gru 2019, 07:33
Ford mondeo mk4 - silnik 2.0 145KM. Jedyny sensowny, który uciągnie tę ciężką kolubrynę w miarę dynamicznie. Jeżeli w LPG, to będziesz musiał włożyć więcej troski - nie oszczędzać na instalacji i pilnować regulacji luzu. Inaczej szybko pojedziesz na regenerację głowicy.
Citroen C5 - silnik 2.0 140KM. Przyjemna i prosta konstrukcja. Dobra do LPG. Regulacja luzu automatyczna. Unikaj 1.6 THP (awaryjny i na bezpośrednim wtrysku, czyli nie bardzo do LPG).
Zobacz jeszcze na Ford s-max. Ten sam silnik co w mk4. Mnóstwo miejsca we wnętrzu.
Co do sprawdzenia - zależy co chcesz badać. Na zwykłym SKP, sprawdzisz właściwie tylko sprawność amortyzatorów, ewentualnie luzy w zawieszeniu i skład spalin (działanie układu oczyszczania ale to też nie do końca) + zajrzysz pod podłogę czy rdzy nie ma.
W ASO - czy innym serwisie - sprawdzisz już więcej ale też będzie drożej. Tę opcję najlepiej pozostaw na konkretny egzemplarz, na który będziesz zdecydowany. Z punktów obowiązkowych: podpięcie do komputera/egzaminera, test układów i sprawdzenie parametrów pracy, pomiar kompresji silnika, ew. sprawdzenie punktów bazowych podwozia (czy nie krzywy po dzwonie).
Reszta to eksploatacja - np. zawieszenie, nie trzeba się na tym skupiać, ale może stanowić argument do obniżenia ceny.
) kombi do kwoty około 25tyś zł. Samochód głównie będzie służył na dojazd do pracy 8-15km w jedna stronę + jakieś wyjazdy rodzinne 2+1 dziecko. Raz w roku trasa 1200km 4+1 dziecko. Silnik musi być na benzynie najlepiej jakby w miarę mało palił i nadawał się na założenie instalacji LPG Dobrze by było aby naprawy i części były w dosyć tanie. Zastanawiam się na Fordem mk4, octavia III lub astra J. 
