Kombi/sedan/hatch do 30k PLN, wygodny, na różne trasy

11 Sty 2018, 13:01

Witam, po sprzedaży wysłużonego A6 nadszedł czas kupić coś nowszego (1997 vs 2009+?) ale podobnego wielkościowo.

Wymagania :
- fajnie jak by to była benzyna lubiąca się z LPG, ew diesel o dobrej opinie też może być (fajnie wersja bez DPF)
- skrzynia manual 6biegów
- nadwozie mile widziane kombi, nie nie koniecznie, koniecznie za to min 4/5 drzwi i bagażnik na wózek dla dziecka
- dodatki... hmmm tutaj mam troszkę "marzeń", tj dobrze by było mieć jakieś ciekawe fotele tj elektryka podgrzewana i może nawet pamięć/wentylacja przód, tył z isofixem, podgrzewane przednia i tylnia szyba oraz elektryczne lusterka również podgrzewane, odnośnie świateł nie mam wymagań, mogę być ksenony, klima to standard = 2 strefy.
- rozsądne koszta serwisu codziennego oraz ew napraw.

Auto ma służyć do zwyczajne jazdy z rodziną, nie koniecznie codziennej. Dystanse pokonuje różne, zazwyczaj jest to ok 25-30km, sporo miasta, długie trasy ponad 10km są dość rzadkie ale zdarzają się.

Marek nie mam preferowanych, jeździlem BMW, jeździłęm Audi po 3-4 lata każdym szału nie było, może po zakupie kilka dni, potem rutyna. Teraz do pracy dojeżdżam opel astra f2001rok - tani , byle na głownę nie padało i dobrze grzało zimą

Rozważałem :

Citroen C5/C6 - zrezygnowałem bo mam świadomość że kupić trupa za 25-30tys i męczyć się to nie sztuka, szczególnie w przypadku C6
Opel Insignia - j/w
Opel Vectra C/Signum - nadal aktualne moje zainteresowanie
Renault Laguna III 2.0T/ ew 2.0 DCi - tutaj mam mieszane uczucia... mam niedaleko siebie taką Lagunę 1.5DCi w idealnym dla mnie wyposażeniu i nadwoziu tylko martwi mnie silnik - czy trwałość nie ucierpiała przez pojemność i spalanie?

Peugot 407/607 - Też ciekawe auto wizualnie, codziennie rozmawiam z właścicielem jednego 407 2007rok, 2.0HDI 136km który chwali sobie to auto. Problem z wyposażeniem które najczęściej dostępne z silnikiem 2.7HDI a o tym zebrałem przeciętne opinie

Auta grupy VAG odpadają, szczególnie Audi i VW, BMW również -- drogi serwis

11 Sty 2018, 15:05

Jeżeli może być i sedan(z dużym bagażnikiem), to może Hyundai Sonata Ci podpasuje.

11 Sty 2018, 15:30

Ford Mondeo Mk4, benzyniaki zbierają pozytywne opinie tyle że nie bardzo nadają się do LPG, diesle jak na współczesne problemy, również chyba całkiem przyzwoite. W 1.8 Tdci nie ma filtra cząstek stałych, silnik dość pancerny, kosztowna może być wymiana wtryskiwaczy ( nie wiem czy można je regenerować ).

11 Sty 2018, 18:46

camel1987 napisał(a):Lagunę 1.5DCi

niezbyt trwały (mimo zmian) silnik i zdecydowanie najsłabszy do tej budy

mateusz9986 napisał(a):W 1.8 Tdci nie ma filtra cząstek stałych, silnik dość pancerny, kosztowna może być wymiana wtryskiwaczy

stary silnik, który w Mondeo najczęściej szedł na floty. Dynamika i koszta osprzętu dno, trwałością też nie powala. Do końca natomiast nie miał DPF.

Ja bym się skupił na Lagunie i Mondeo, za 30k c5 fajne też powinno się trafić np benzyna 2.0

12 Sty 2018, 07:29

Dzięki za odpowiedzi?

Właśnie zapomniałem wpisać również i Mondeo MK4, w okolicy stoi sztuka z 2.2 dieslem z 2010 roku ale tutaj wiadomo DPF o dwumasnkiz obecne. Co do 1.5 w lagunie, nie potrzebuje demona prędkości, bardziej zależy mi na niezawodności takiego auta. Wiem że w lagunie bardzo dobre opinie zbierają 2.0 T które i pod gaz się nadają bdb, C5 w sumie ciężko znaleźć dobrze wyposażona z benzyną w dobrym stanie i tym budżecie. Chyba skupie się na Lagunie...

12 Sty 2018, 08:32

Mike to że 1.8 TDCI jest starym silnikiem to akurat ogromny plus w porównaniu do tych najnowszych ( jeśli chodzi o wytrzymałość ). Każde 1.8 TDCI bynajmniej w Mondeo Mk4 ma koło dwumasowe, nie wprowadzajmy w błąd. Brak natomiast filtra cząstek stałych. Można trafić na tzw. salon polska, ponieważ był to silnik tańszy od 2.0 TDCI więc dość popularnych w Polsce. Oczywiście trzeba sobie zdać sprawę że w 95% diesle są droższe w utrzymaniu od benzyniaka, więc pytanie czy ten diesel w przypadku kolegi ma sens.

12 Sty 2018, 19:32

mateusz9986 napisał(a):1.8 TDCI jest starym silnikiem to akurat ogromny plus

no nie wiem, bo spalaniem też nie powala jak na obecne standardy

mateusz9986 napisał(a):Każde 1.8 TDCI bynajmniej w Mondeo Mk4 ma koło dwumasowe, nie wprowadzajmy w błąd

oczywiście chodziło mi od DPF, zaraz poprawię. Dzięki za zwrócenie uwagi

camel1987 napisał(a):Co do 1.5 w lagunie, nie potrzebuje demona prędkości, bardziej zależy mi na niezawodności takiego auta

tu nie chodzi o jazdę do odcinki na każdym biegu, ale o bezpieczne poruszanie się. Pojedziesz takim w trasę i będziesz wlec się za ciężarówką, bo nie będzie kiedy wyprzedzić. No i 1.5 dci i niezawodność...

12 Sty 2018, 21:25

Te nowsze wypusty 1.5 dCi są lepsze pod względem trwałości, ale to jest mułowaty silnik, 240Nm to bardzo kiepski wynik.

Osprzęt do 1.8 TDCI jest mniej trwały niż 2.0 HDI/TDCI i jest droższy.

12 Sty 2018, 22:44

Ossy napisał(a):e nowsze wypusty 1.5 dCi są lepsze pod względem trwałości,

bodaj od 2011 czy 2012 były już zupełnie bez wad, ale te roczniki to raczej poza budżetem

13 Sty 2018, 06:49

Tak właśnie myślałem że 1.5 dCi nie są jakieś super trwałe ale chyba odwiedliście mnie od zakupu, skupię się na 2.0 HDI, ew 2.0T benzyna i później LPG/ Pytałem powyżej o mondeo ale 2.2 TDCI, o 2.0 wiem że są w miarę trwałe bo również wśród znajomych zdarzają się jedna czy dwie sztuki forda z tym silnikiem i jeżdżą nie narzekając na auto

mike napisał(a):
Ossy napisał(a):e nowsze wypusty 1.5 dCi są lepsze pod względem trwałości,
bodaj od 2011 czy 2012 były już zupełnie bez wad, ale te roczniki to raczej poza budżetem

Jestem w stanie dołożyć kilka tys jak by autko było naprawdę godne uwagi

13 Sty 2018, 12:41

Nie ma sensu brać 1.5 dCi, skoro jest trwalszy i mocniejszy 2.0 dCi. W trasie spali niewiele więcej.

13 Sty 2018, 21:37

camel1987 napisał(a): Pytałem powyżej o mondeo ale 2.2 TDCI

niby trwalszy od 2.0, jazda przyjemniejsza, ale osprzęt droższy (wtryskiwacze). Coś za coś

14 Sty 2018, 11:39

No właśnie w dieslu wszystko drogie, o ile może 2.0 HDi/dci dam radę wyserwisowac należycie z tego co słyszałem od innych o kosztach to są znośne, duże ale znośne.

Kombi/sedan/hatch do 30k PLN, wygodny, na różne trasy

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum