Kombi z segmentu D

31 Paź 2018, 11:48

cześć,

zastanawiam się nad kupnem kombi - zależy mi na dużym bagażniku, bo często mi jest potrzebna "duża ładowność". Chciałbym się zmieścić w kwocie 40-50 tys. zł. Co do pokonywanych przeze mnie kilometrów, to obecnie wychodzi mi gdzieś pół na pół kilometrowo, z tym, że normalnie jest tak, że robię codziennie po kilkanaście kilometrów + mniej więcej raz na miesiąc trasę 500-700 km.
No i jest jedna rzecz, którą chciałbym mieć - skrzynię automatyczną.
Rozglądając się po rynku najbardziej podobają mi się Hyundai i40 i Peugeot 508, aczkolwiek jestem otwarty też na inne marki.

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam
Krzysiek

31 Paź 2018, 13:23

W okolicach 45-50 tysięcy dostaniesz 508-kę SW z dieslem 2.0 i skrzynią automatyczną (na 2.2 nawet nie patrz) z polskiego salonu (na auta sprowadzone nawet bym nie patrzył).

i40 ok, ale ten dieselek 1.7 jest trochę za słaby w trasę.

Nie rozważałeś benzyny? Możesz dostać Avensisa III z 1.8 i skrzynią CVT, bardzo oszczędny silnik jak na benzynę i bezproblemowo znosi LPG (średnie spalanie nie przekroczy 10l/100km w cyklu mieszanym). Na pewno będzie dużo tańszy w utrzymaniu od diesla. Wada to kiepska dynamika i specyficzna praca skrzyni CVT.

02 Lis 2018, 07:33

Dzieki

Nie jestem jakos "przywiazany" do opcji - "musi byc diesel".
Chce duzy bagaznik i automat.
A co myslicie o Lagunie albo Superbie?
Bo co do C5tki, to slyszalem, ze automatow nalezy unikac...
No a Mondeo?

Pozdrawiam
Krzysiek

23 Lis 2018, 18:10

czesc,
tak dla odswiezenia - moze ktos mialby dla mnie jakas rade?
Pozdrawiam
Krzysiek

26 Lis 2018, 08:24

Z mojej strony mogę polecić Skodę Superb, oczywiście z silnikiem Diesla
2.0 140 lub 170 km.
Bardzo wdzięczne auta, dużo zamienników.
Jak to diesel wiadomo, że kiedyś może paść dwumas itp ale nie ma co się bać, się naprawia i jeździ dalej.

Polecam wersje z DSG po prostu Bajka

.

Wersja z 4x4 też spoko.

Auto pakowne, wygodne i elegancko wyglądające.

Potwierdzone informacje - Kumpel pracuje w autoryzowanym serwisie Skody.
A i nie warto kupować z żadnego komisu w Polsce bo uwierz nie będziesz zadowolony a samo auto znienawidzisz

26 Lis 2018, 08:40

a ile masz przejechane?
Bo slyszalem, ze DSG jest super, ale po jakis 150-170 tys. zaczyna sie sypac ;-(

26 Lis 2018, 09:01

TO tylko słyszałeś.

Opniami ogółu nie sugeruj bo każdy dba o auto inaczej.

Jeżeli masz pytania to napisz jeszcze raz wszystkie jakie masz, a ja zapytam kolegi co pracuje na serwisie w Skodzie ( Katowice ) i Ci napiszę odpowiedź

26 Lis 2018, 09:27

A ja nie tylko słyszałem i zepsute DSG przy tym przebiegu 150tys. + to nic nadzwyczajnego

26 Lis 2018, 09:28

Pisałeś coś o Hyundaiach też, kumpel z podwórka pracuje na serwisie też w Katowicach więc ogólnie jeżeli chodzi o te 2 marki to mam dostęp do informacji z pierwszej ręki.

Hyundai jeżeli o tą markę chodzi to polecam jedynie Elantre.
Jako jedyny model składany jest w Korei i jest dużo lepszy jakościowo od pozostałych składanych tu w Europie.
Elantra też się nie psuje, przyjeżdżają tylko na wymiany olejów, tarcz itd.

I40 nie jest też taki zły ale pod względem niezawodności króluje Elantra.

26 Lis 2018, 09:47

Tutaj bym polemizował.

Jeżeli poprzednik dawał mu w pizd e za każdym razem to niestety zużycue poszczególnych elementów takich jak wałki czy łożyska jest zdecydowanie szybsze niż przy normalnie użytkowaniu pojazdu.

Przy przebiegach +150 tyś należy zwrócić szczególną uwagę na pracę skrzyni przy przełączaniu biegów parzystych i nieparzystych na D oraz na S.
Warto sprawdzić też zachowanie skrzyni przy kick downie, ( szybka redukcja przy maksymalnie wciśnietym pedale gazu)

Kolejna rzecz, przy skrzyni z oznaczeniem DQ250 zalecane jest wymienianie oleju co 60 Tyś. Więc czy poprzedni właściciel wymieniał?

Kolejna sprawa auto ze skrzynią DQ200 zdecydowanie odradzam z racji tego że wyciera się jedno z łożysk w skrzyni co powoduje dalsze usterki i tym samym utopieniem sporej ilości pieniędzy.
Fakt te nowe skrzynie DQ200 z 2017 i w górę mają poprawione łożyska i nic się tam nie dzieje.

Tyle w temacie skrzyni DSG

26 Lis 2018, 17:24

Od kolegi ze skody napewno nie usłyszysz o naprawach skrzyni DSG bo nikt takiej skrzyni w ASO nie naprawia. Zastanawiam się jak dbać o skrzynię DSG aby przetrwała 2x tyle co reszta czyli 300 tyś? hmm? podpowiesz coś?

26 Lis 2018, 17:31

Kao napisał(a):Od kolegi ze skody napewno nie usłyszysz o naprawach skrzyni DSG bo nikt takiej skrzyni w ASO nie naprawia. Zastanawiam się jak dbać o skrzynię DSG aby przetrwała 2x tyle co reszta czyli 300 tyś? hmm? podpowiesz coś?

Święta prawda.

Jedyna opcja to ktoś jeździ tylko długie trasy to wtedy skrzynia znacząco dłużej wytrwa do pierwszego remontu.

26 Lis 2018, 17:50

Czesta wymiana oleju, tyle i az tyle.
Czysty i nie przegrzany olej to wszystko czego potrzebuja zawory pilotowe i elementy logiczne w hydraulice silowej.

26 Lis 2018, 18:04

Tak tak, w TSI też wystarczy wymieniać olej i nagle silnik jest dobry...

DSG się psuje po pewnym okresie, jest drogie w serwisie i tyle. Jak ktoś to akceptuje to w porządku, ale nie szukajcie argumentów na siłę.

27 Lis 2018, 07:16

Panowie chyba zapomnieli, że jak się kupuje używkę to często ma właśnie ok. 100-150tys. km na liczniku i każdy będzie twierdził, że jeździł spokojnie i wymieniał olej (nawet w suchym DSG).
Prawda jest taka, że poza problemami z mechatroniką (ciekawe jak niby zapobiec niesprawnym zimnym lutom) mamy dwumas tj. element eksploatacyjny, którego nie ma w automacie i... zestaw sprzęgieł, a nie jedno sprzęgło.
Ale prawda jest taka, że jak nowe/sprawne to DSG jest fajne.

Kombi z segmentu D

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum