Wojtas0110 napisał(a):Błąd dotyczy EGR, który był wymieniany dwukrotnie plus zaślepienie (miało rozwiązać sprawę świecącej kontrolki). To jest po prostu kolejny pomysł na pozbycie się "check engine",
A skąd pewność, że to EGR, a nie sprawa złącza albo przewodu? Nie warto podpiąć EGR-a bezpośrednio bez złączek i na nowym przewodzie? Chociażby tego przewodu nie przeciągać, tylko puścić luźno i wpiąć na odpowiedni pin do sterownika. Ja zawsze tak robię, żeby upewnić się, że to wina sterownika. Po co ładować kasę w kolejne części?
A co do pytania o sterownik, to będziesz miał ciężko uzyskać jednoznaczną odpowiedż, ponieważ musiałby to być ktoś, kto zna się na oprogramowaniu sterowników i zapewne musiałby to oprogramowanie widzieć, bo co auto, co silnik to inne oprogramowanie. Czasem wystarczy inna masa auta i już oprogramowanie na mapę paliwa jest inne, bo dawkowanie musi być inne.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
