Land Rover Discovery II TD5 - jak to jest z blokadami

06 Wrz 2010, 14:10

pocieszny napisał(a):reduktor jest ten sam i możliwość zapięcie diff też jest mała przeróbka i wszystko bangla, trzeba tylko wybierak zmienić, sprawa dośc szeroko opisywana

ale mnie chodzi o włażenie pod samochód celem włączania/wyłączania difflocka za każdym razem gdy jest taka potrzeba

06 Wrz 2010, 14:12

Dzięki pocieszny za bardzo dokładny opis.

06 Wrz 2010, 14:46

Karson napisał(a):
pocieszny napisał(a):reduktor jest ten sam i możliwość zapięcie diff też jest mała przeróbka i wszystko bangla, trzeba tylko wybierak zmienić, sprawa dośc szeroko opisywana

ale mnie chodzi o włażenie pod samochód celem włączania/wyłączania difflocka za każdym razem gdy jest taka potrzeba

to jest opcja zamiast dorobić cięgło do wybierka ludzie włażą pod auto i przesuwają zapadkę od centralnego

mnie by się nie chciało

06 Wrz 2010, 19:12

bo to opcja dla twardzieli jest

07 Wrz 2010, 09:02

wiem w końcu to LR

byłem kiedyś z takimi na "przejażdżce", mała przeprawa przez wode, maski w parchu nawet nie zakryło, rach ciach na drugim brzegu, potem podjazd pod górke i czekam

czekam.. czekam.. w końcu sie wkurwiłem co Oni tam na dole robią, zchodzę z górki, patrze a oni tam przeprawę stawiają

no myślałem że ze śmiechu zejde

qrna lepiej niż na Rain Forrest

07 Wrz 2010, 10:26

na mocną ekipę trafiłeś

07 Wrz 2010, 12:25

Albo się przygotowywali do RF i wyobrażali sobie że ten strumyk ma 3m głębokości

Wyobraźnia potrafi zdziałać cuda

07 Wrz 2010, 12:26

ja jednak bede twierdził że to wina LR Disco

07 Wrz 2010, 13:48

pocieszny napisał(a):ja jednak bede twierdził że to wina LR Disco

nie podjudzaj, nic to nie da

07 Wrz 2010, 14:27

jedyna udana konstrukcja LR to podróbka UAZa

czyli Seria

to się nazywa podjudzanie

07 Wrz 2010, 18:16

seria jest czad. ale jako auto kolekcjonerskie

jedyna udana rzecz w patrolu to mosty

07 Wrz 2010, 18:47

o ja cie przepraszam

silnik TD42 czy też SD33 bardzo udana konstrukcja (jedyna wada to waży 550kg

)
skrzynia FS40R4a czterobiegowa skrzynia manualna bardzo pancerna (wytrzymuje spokojnie 400KM i 800Nm) z PTO

skrzynia AN40R4a 4ro biegowy automat (jepowe się do niego nawet nie umywają, wytrzymuje spokojnie silniki 500KM)
rama, jak na swoje gabaryty dośc lekka ale przy okazji wystarczająco pancerna
jedyne co można się przyczepić to ergonomia i wielkość wnętrza, niektórym pasuje niektórym nie