20 Wrz 2012, 01:50
Nie wiem jak w tym silniku ale w starszych typach silników za wolne obroty odpowiedzialny był silniczek krokowy, ale skoro jest to związane z temperaturą silnika wymiany zaczynałbym od czujnika temperatury cieczy chłodzącej <głównego który daje dane do sterownika, modułu> bo może być tak że czujnik jest na tyle uwalany że auto za długo chodzi na ssaniu co powoduje podwyższone obroty, najlepiej podjechać gdzieś na kompa i sprawdzić w miarę możliwości temperature widzianą przez sterownik albo można pomierzyć opory czujnika w trakcie grzania sie silnika.
Pozdrawiam Przemek