Luzy na tylnym moście

18 Lis 2010, 15:17

Siema

Po ostatnich naprawach, które bardzo nadszarpnęły moją kieszeń okazało się, że do roboty zostały mi hamulce ( tu sprawa jest prosta) i luzy na tylnym moście.
Mechanior mówił, że mogę z tym jeździć i że on jeździ już 3 lata i jest ok i takie tam

A mój post dotyczy zapytania: jak wygląda kasowanie tych luzów?
Coś się reguluje, kupuje cały most, jakieś zestawy naprawcze, czy może inne patenty ?:mrgreen:

18 Lis 2010, 15:36

Nie trzeba było się ścigać na światłach

18 Lis 2010, 18:32

Reguluje się wzajemne ustawienie talerza i ataku.
Mechanior musi być kozak z doświadczeniem, bo popsuć robotę łatwo i wtedy zamiast stukać most będzie na ten przykład wył

Na jakiś czas pomaga, potem luz powraca

U siebie problem stukania mostu przy zmianie biegów wyeliminowałem w prosty sposób: trenując współpracę prawej i lewej nogi

19 Lis 2010, 11:30

Jogi4x4 napisał(a):Nie trzeba było się ścigać na światłach

a może bez świateł się ścigałem

leon zet napisał(a):Reguluje się wzajemne ustawienie talerza i ataku.
Mechanior musi być kozak z doświadczeniem, bo popsuć robotę łatwo i wtedy zamiast stukać most będzie na ten przykład wył

I już teraz wszystko jasne

Mechanior jeszcze mówił, że tam mogą być jakieś śruby do regulacji, a jak ich nie ma to most do wymiany. ( oczywiście jak się posypie )

leon zet napisał(a):Na jakiś czas pomaga, potem luz powraca
U siebie problem stukania mostu przy zmianie biegów wyeliminowałem w prosty sposób: trenując współpracę prawej i lewej nogi :mrgreen

Też rozpoczynam taki trening

Mnie najbardziej wnerwia ten strzał przy jedynce, późniejsze jestem w stanie przyjąć na klatę z dumą

19 Lis 2010, 12:44

speców od mostów toyotowych w PL bardzo niewielu jest.
drogi ale bardzo dobry w te klocki jest Jacek z Krakowa (www.pm4x4.pl tel. 601 278 949)
zadzwoń do niego, dogadaj się i będziesz zadowolony.
tylko się nie zdziw.. Jacek zrobi pełną regenerację - wymieni łożyska, uszczelniacze i ustawi luz. kieszeń spustoszeje ale most będzie robił kolejne 15 lat

możesz wysłać mu całą główę kurierem, w ten sam sposób, po zrobieniu dostaniesz ją w swoje ręce).
powołaj się na mnie

19 Lis 2010, 13:30

Twardy jest dobry ale terminy....

20 Lis 2010, 15:32

Karson napisał(a):speców od mostów toyotowych w PL bardzo niewielu jest.
drogi ale bardzo dobry w te klocki jest Jacek z Krakowa (www.pm4x4.pl tel. 601 278 949)
zadzwoń do niego, dogadaj się i będziesz zadowolony.
tylko się nie zdziw.. Jacek zrobi pełną regenerację - wymieni łożyska, uszczelniacze i ustawi luz. kieszeń spustoszeje ale most będzie robił kolejne 15 lat
możesz wysłać mu całą główę kurierem, w ten sam sposób, po zrobieniu dostaniesz ją w swoje ręce).
powołaj się na mnie

Wielkie dzięki całej szanownej brygadzie, i o to mi chodziło

zadzwonię i pogadam z nim w poniedziałek .
i w sumie to mi zostały tylko te luzy, w sęsie że uszelniacze i łożyska mam wymienione

a szacunkowo ile koszt takiej operacji?

21 Lis 2010, 14:52

zadzwonisz to się dowiesz

21 Lis 2010, 16:10

Kup sobie od razu panadol...
Bo pewnie zaboli

21 Lis 2010, 21:23

Albo lepiej pyralgine w ampułkach, tak 3-4 na raz...pomaga błyskawicznie

23 Sty 2011, 21:45

Heja,

Natrafiłem na temat, dotyczy mnie, to podam ceny którymi się straszycie

dziękując jednocześnie za słowa uznania.

Robocizna w przypadku Toyoty, czyli główki mostu, bez demontażu z auta to kwoty 200-400 zł i zależą od tego co musimy zrobić aby most żył dalej. Najczęściej komplet da się zrobić za 3 stówy, chyba że most został dojechany.

Osobnym tematem są ceny łożysk, te potrafią sięgać wysoko. Zdarzało nam się że nie było możliwości zakupu łożyska poza ASO i cena za kpl sięgała 600 zł.

Tak na marginesie, póki luzy są małe często można je skasować bez wymiany łożysk, jak kosz zacznie pływać to tak wyrobi koło talerzowe że nigdy już nie będzie cichy.

Terminy na naprawy mechaniczne już od dawna oscylują w okolicach tygodnia, jest inna organizacja pracy.

Pozdrawiam,
Jacek