Małe "sportowe" autko do 8 tys.

15 Sie 2019, 15:44

Witam, poszukuję ciekawego, wyróżniającego się z tłumu samochodu do 8 tys. Ze względu na niezbyt wysoki budżet skupiam się raczej na małych samochodach licząc na niewysoką cenę zakupu i i koszty utrzymania, które mnie nie przerażą. W grę wchodzą tylko jednostki benzynowe tolerujące LPG.
Na tę chwilę mam trzy typy:
- Peugeot 206 S16/GTI 2.0 138KM
- MG ZR 1.8 VVC 160KM
- Peugeot 306 GTi 2.0 163KM (choć te ostatnio strasznie poszły z ceną do góry i raczej ciężko będzie o egzemplarz w podanej kwocie)

Oczywiście jestem otwarty także na inne propozycje. Chciałbym dowiedzieć się, czy warto iść w te samochody, czy może zwrócić uwagę na inne modele w podanym przedziale cenowym.

Z góry dziękuję za odpowiedzi!

15 Sie 2019, 17:45

Myślę sportowe co 8k będzie ciekawie a tu pada 206 czy 306 czy MG. W sumie tak 206 to kondon sypie sie wszystko po kolei 306 to juz stary pierdziel bez mocy. MG ma tylko jedna opcje ktora jakoś ma ze sportem wspolnego.

15 Sie 2019, 20:26

Wszystkie takie szybsze wersje popularnych modeli będą zazwyczaj mocniej dojechane i trzeba będzie trochę zainwestować, żeby przywrócić je do porządku. Trzeba tylko ogarnąć taką bazę, którą jeszcze opłaca się poprawić, bo jak kupisz totalnego trupa, to tylko się zniechęcisz.

Z tych co podałeś to ciężko o sensowne egzemplarze. Żeby spełniało Twoje kryteria to liczy się relacja mocy do masy samochodu. Ten sam efekt osiągnąłbyś kupując po prostu lekki samochód typu Suzuki Swift, Peugeot 106 Rally czy Mitsubishi Colt np. 1.6. Bo 1.8 GTi to raczej nie znajdziesz, a to dopiero pocisk.

Tu przykład:

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

15 Sie 2019, 20:40

Jak mozesz to dozbieraj do Focusa mk1 st170

15 Sie 2019, 21:28

W ibizie tej starej pamiętam kumpel miał silnik 150 koni, nie wiem czy to cupra była...ale to było z dekade temu

wujek ze Szwajcarii skołował auto.
Normalny wolnossący silnik, gdyby jeszcze ten samochód odchudzić, to niezła rakieta by była a podejrzewam że w 8k się zmieścisz.
To chyba była II generacja.
Tak samo nie wiem czy Renault Clio II nie ma jakiś fajnych mocnych wersji ale nie wiem jak z kasą. Tam chyba było ileś odsłon tej generacji.

16 Sie 2019, 12:23

A więc po kolei:
- liczę się z tym, że w takiej kwocie nie dostanę żadnej perełki i jestem przygotowany na włożenie w takie auto trochę czasu jak i pieniędzy
- czy 206 jest naprawdę takie awaryjne? Przeglądając trochę internet spotykałem raczej pozytywne komentarze na temat tego modelu. Oczywiście ma bolączki jak tylna belka, ale nie ma samochodów bezawaryjnych, a jego plusem zdecydowanie jest odporność na rdzę (zresztą tak jak i w przypadku 306)
- co do 106 czy Colta: owszem przeglądałem i te modele, jednak to co mnie w dużej mierze do nich zniechęciło to rdza

- Focus Mk1? Nie, dziękuję, ten wygląd do mnie nie przemawia. Poza tym czy te silniki dobrze jeżdżą z LPG?
- Ibiza II: też myślałem o niej, jednak w wersji po lifcie z 1.8T 150KM. Na papierze wygląda to nieźle a i sam silnik raczej cieszy się dobrą opinią
- Renault Clio II Sport to już raczej koszt ponad 10 tys.

16 Sie 2019, 12:39

Szczawiu napisał(a):- Ibiza II: też myślałem o niej, jednak w wersji po lifcie z 1.8T 150KM. Na papierze wygląda to nieźle a i sam silnik raczej cieszy się dobrą opinią

Ja raczej miałem na myśli tę wersję
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
fajnie to podawało

a co do Clio tu masz za niecałe 11 ale może koleś zszedłby z ceny a Ty dorzucisz parę groszy
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

a nie myślałeś o dieslu? czyli zwykła cywilna wersja jakiegoś lekkiego auta z ropą i jeszcze coś podłubać dojdzie duży moment i fajnie to będzie latać, tylko to mogą być śmietniki bo mają po 500 tys przebiegu;/

16 Sie 2019, 14:43

Szukasz najmocniejszych wersji benzynowych w autach segmentu B. Te wersję były bardzo rzadkie, więc zostają jakieś auta po przygodach z Niemiec/Szwajcarii.
Diesel będzie lepszym pomysłem np.
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

16 Sie 2019, 15:46

Taka ibiza juz w serii daje radę, ja dostrzegam w tym silniku jeden poważny minus, zryw mocy, w pewnym zakresie obrotów dociska Cie do fotela, na poczatku jest fajnie ale na użytkowanie po mieście trochę drazni, trzeba by dlubnąć mapę aby zrobic go elastyczniejszego

16 Sie 2019, 18:56

Diesel odpada z dwóch powodów: po pierwsze charakterystyka pracy, po prostu czerwone pole przy 5 tys obr/min nie jest tym czego oczekuję, a po drugie wszystkie znane mi historie z tak wiekowymi autami z dieslem pod maską raczej nie oszczędzają portfela.