Mało awaryjny i trwały samochód do 8tys. pod LPG

10 Sie 2016, 18:34

Audi i BMW (za drogie w utrzymaniu) a Skoda, Peugeot, Renault raczej odpadają zwyczajnie mi się nie podobają i nie słyszałem za dobrych opinii o nich.

10 Sie 2016, 18:44

Haha dobre..

10 Sie 2016, 21:35

Po to pisze i pytam bo nie jestem znawca w tych tematach, wiec nie musisz sie smiac a moze bardziej doradzic

10 Sie 2016, 21:48

Wszystko zależy od modelu np. Audi A3 8L będzie tanie w utrzymaniu, a A8 D2 drogie. Peugeot 406 to trwałe auto, w przeciwieństwie do 206 itd.

11 Sie 2016, 08:07

Wyczytalem ze silnik 1.8 125km w astrze byl robiony od 2000r. Tutaj w ogloszeniu model jest z 1998. Jak to rozumiec ? Silnik byl wymieniany ?
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

11 Sie 2016, 16:13

W ogłoszeniu jest 1,6. W opisie 1,8 . Albo błąd albo handlarzyna coś zakombinował. Poza tym za 98 r. 7500k..? Myśli ,że ktoś uwierzy w ten przebieg..? Drzwi od pasażera (przód) wymienione jeśli to ma jakieś znaczenie w starszym aucie dla ciebie.... a pewno na żywo też się coś znalazłoby. Ja bym nie oglądał więcej akurat tego ogłoszenia. Drogo i niepewnie.

16 Sie 2016, 09:53

Jaki jeszcze samochod w jakim silniku moglibyscie polecic pod gaz ? Zastanawiam sie ostatnio nad A3 L8. Jak to jest naprawde z czesciami ? Sa one drogie ?

16 Sie 2016, 10:30

Nie są drogie a silniki dobrze znosza lpg.

16 Sie 2016, 12:00

Co powiecie na te ogloszenia ? Które warte uwagi ?
[link do oferty na Olx wygasł]
[link do oferty na Olx wygasł]
[link do oferty na Olx wygasł]

16 Sie 2016, 12:46

najlepiej pojechać obejrzeć, ale ford wygląda ciekawie, z tym że ford jak ford, drogi dość w utrzymaniu

16 Sie 2016, 13:49

A i chyba slabo znosza gaz ?

16 Sie 2016, 14:31

Fordy jeżdżą O.K. na gazie tylko trzeba znaleźć dobrego montera LPG, kolega ma Mondeo mk3 od 150 tys km ma gaz i nic się nie psuje w silniku, sprawdza luz zaworowy, który jest w normie. Wymienia Reguralnie kable WN, świece, filtry, olej i jeździ też w trasy 1700 k w jedną stronę. Auto nigdy go nie zawiodło.

Natomiast dodam od siebie, że można się rozejrzeć za Skoda Octavia I generacji z silnikiem 1.6 SR 8v. Silnik stworzony do LPG. Mam w pracy taki firmowy i ponad 400 tys i silnik pięknie pracuje. Jest też reguralnie serwisowane No ale Tobie podobno Skody się nie pdoobają i dobrych opini o nich nie słyszałeś. Mówi się trudno. Natomiast zobacz jaka rzesza taksówkarzy jeździ Skodami i nie narzekają. Może słyszałeś te złe opinie o autach od ludzi, którzy kupili złoma z cofniętym licznikiem o 200 tys km i teraz narzekają. No ale Polakowi nie dogodzisz, bo my uważamy, że jak przebieg powyżej 200 tys km to auto jest złomem, a to nie prawda. Jeśli jets dobrze i reguralnie serwisowane to będzie dalej bezawaryjnie jeździc. Ja osobiście wolę kupić auta z realnym przebiegiem 300 - 400 tys km niż auto, które zostało skręcone na magiczne 180 000 km.

16 Sie 2016, 14:46

flini napisał(a):Zastanawiam sie ostatnio nad A3 L8. Jak to jest naprawde z czesciami ? Sa one drogie ?

Zależy o jakiej wersji mowa..np 1,6 tanie ale 1,8T już generuje sporo kosztów np. komplet sprzęgła z dwumasą 1500 zł..regeneracja turbiny 1000 zł, droższy układ hamulcowy, opony większe itd..
Tylko w Twoim budżecie to raczej 1,8 125 KM to max..będzie droższy niż 1,6 ale i tak nie ma problemu.
1,6 jest tani w utrzymaniu ale silnik dość mułowaty jak na takie auto, no ale niezniszczalny i idealny do lpg.

16 Sie 2016, 16:00

No taki a3 z wolnossącym 1.8 125 koni na pewno jest przyjemny w jeździe w porównaniu do 1.6. ALE... Unikaj pierwszych dwóch lat produkcji i kodu silnika ADR. Niby to samo ale nie do końca (różnica w cewkach/napinaczu). I odpalając na zimnym sprawdź czy pod pokrywa zaworów nic nie hałasuje przez pierwsze dwie sekundy. Napinacz i łańcuch na walkach to też droga sprawa w tym silniku.