Mondeo MK3 Błąd akumulatora mimo naładowanego na full.

25 Sty 2014, 17:04

Witam. Mam Mondeo MK3 2003r. benzyna 1.8 125 KM przeb. 210 tys.
Dnia dzisiejszego odpaliłem auto następnie włączyłem dmuchawe na 2 poziom na szybę oraz podgrzewanie szyby przedniej oraz tylnej i po chwili pojawiła się kontrolka od akumulatora. Po 10 min. jazdy auto się wyłączyło. Następnie akumulator naładowałem do pełna i przy ponownym uruchomieniu dalej jest błąd akumulatora (plus dodatkowo świeci Check). Napięcie ładowania sprawdzałem miernikiem i pokazało 10,8 V. Dodam też, że od ok. pół roku nie zawsze odpala za pierwszym razem, czasem za 2, 3. Pytania:
1. W czym może tkwić problem?
2. Czy coś takiego (nagłe włączenie dużo odbiorników prądu) mogło coś uszkodzić?

25 Sty 2014, 18:28

lukaster napisał(a):pojawiła się kontrolka od akumulatora. Po 10 min. jazdy auto się wyłączyło. Następnie akumulator naładowałem do pełna i przy ponownym uruchomieniu dalej jest błąd akumulatora (plus dodatkowo świeci Check).

Czyli kontrolka ładowania - porządkuje.

lukaster napisał(a):Napięcie ładowania sprawdzałem miernikiem i pokazało 10,8 V.

Masz dosyć słabe ładowanie... Zacznij od kontroli stanu i napięcia paska klinowego od alternatora.

lukaster napisał(a):Dodam też, że od ok. pół roku nie zawsze odpala za pierwszym razem, czasem za 2, 3.

Może to być powiązane, ale nie koniecznie. Zobaczymy po usunięciu problemu z ładowaniem.

lukaster napisał(a):Pytania:
1. W czym może tkwić problem?
2. Czy coś takiego (nagłe włączenie dużo odbiorników prądu) mogło coś uszkodzić?

1. Już Ci napisałem.

2. Nie, w sprawnym samochodzie to nie może niczego uszkodzić.

Pozdrawiam

.

26 Sty 2014, 15:12

lukaster napisał(a):Napięcie ładowania sprawdzałem miernikiem i pokazało 10,8 V.
Vermin napisał(a):Masz dosyć słabe ładowanie...

Ja bym powiedział, że ładowania nie ma wogóle. Te 10,8V to napięcie akumulatora, kóry został rozładowany to tego napięcia po uszkodzeniu alternatora lub regulatora napięcia. Silnik potem jeszcze pracował, bo napięcie na ku było. Ale podczas jazdy odbiorniki go rozładowały, a to napięcie świadczy o tym, że progowe minimalne napięcie sterownika silnika to właśnie 10,8V. Spadek napięcia zasilania sterownika sterownik poinformował właśnie kontrolką check. Sterownik się wyłączył i samochód zgasł. Szybsze rozładowanie aku spowodowane było powłączanymi odbiornikami, które są jednymi z najbardziej żrących prąd.
Trzeba wymontować altek i dać go do naprawy. Warto też od razu sprawdzić aku, czy nie ma zwarcia, bo też jest taka opcja. A zwarcie na aku mogło uszkodzić alternator.

Mondeo MK3 Błąd akumulatora mimo naładowanego na full.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum