Niebezpieczna mikrodrzemka - jak zachować czujność podczas podróży?

Zderzenie z przeszkodą czy kolizje z innymi uczestnikami ruchu to tylko niektóre z konsekwencji, jakimi może skończyć się nawet najmniejsza utrata czujności podczas jazdy, spowodowana często zmęczeniem. W trosce o bezpieczeństwo i komfort kierowcy oraz pasażerów, wszystkie modele ŠKODY wyposażone są w innowacyjne rozwiązania, które mają na celu wspierać kierowcę i uchronić go przed takimi sytuacjami.

Utrzymanie pełnego skupienia podczas długiej podróży jest trudne, ale nie niemożliwe. Wymaga to od kierowcy odpowiedniego przygotowania – wcześniejszego odpoczynku i odpowiedniej ilości snu. Eksperci ze ŠKODY, korzystając ze swojego wieloletniego doświadczenia, radzą jak zachować maksymalną koncentrację nawet w najdłuższej podróży.
"Jeśli chcemy zachować czujność i uniknąć trudnych sytuacji na drodze warto zadbać o to, abyśmy byli wypoczęci. Przy długich trasach dobrym rozwiązaniem jest postój i krótki sen" mówi Karel Mulač, kierownik zespołu badań bezpieczeństwa ruchu drogowego ŠKODY. Ekspert zaznacza, że choć nie ma jednego idealnego rozwiązania, które sprawdzi się we wszystkich przypadkach, podstawą każdej podróży powinna być organizacja. Przypomina, by planować podróż jeszcze przed wyruszeniem i nie unikać regenerujących przystanków.

Oczywiście należy pamiętać także o innych elementach, w tym zachowaniu bezpiecznej prędkości i odpowiednim czasie wyjazdu. Ważny jest nawet taki czynnik, jak godzina rozpoczęcia podróży. Niektórzy nie lubią jeździć rano, inni wręcz przeciwnie – dlatego podstawą każdej długiej wyprawy powinno być przeanalizowanie wszystkich aspektów i kompleksowe zaplanowanie bezpiecznej podróży.

Istnieje wiele sposobów by unikać objawów zmęczenia. Niektórzy proponują ćwiczenia fizyczne, kawę lub napój energetyczny. Należy jednak pamiętać, że te rozwiązania zazwyczaj działają przez chwilę, a zmęczenie może wrócić ze dwojoną siłą. Korzystniejsze będą przerwy w podróży oraz rozmowa z pasażerem.

"Warto nauczyć się swoich zachowań i umieć je rozpoznawać. Kierowca powinien zauważyć oznaki zmęczenia i podjąć odpowiednie działania. Ludzie posiadają tendencję do intensywnego działania, przez co zdarza się je ignorować" mówi Mulač.

Systemy wspierające kierowcę
Dostępne dziś na rynku samochody posiadają rozmaite funkcje wykrywania zmęczenia kierowcy. Eksperci ŠKODY podkreślają jednak, że nawet najlepsze systemy powinny być traktowane tylko jako wsparcie, ponieważ nie podejmą za kierowcę decyzji o odpoczynku. Najważniejszą rolę w samochodzie pełni przede wszystkim wypoczęty i czujny kierowca.

Ważnym ogniwem w kontekście zmęczenia jest system DRIVER ALERT, który monitoruje jazdę i zachowania kierowcy. Algorytm analizuje parametry jazdy i na tej podstawie określa stan sprawności kierującego. Jeśli styl jazdy ulega zmianie, system ostrzega kierowcę przed zmęczeniem za pomocą sygnału dźwiękowego oraz wyświetlanego piktogramu przedstawiającego filiżankę kawy.

POLECAMY Systemy wspomagające kierowcę - prawie jak sztuczna inteligencja

Kolejnym systemem pomocnym w długich podróżach jest EMERGENCY ASSIST, który w razie potrzeby skieruje samochód na skrajny prawy pas i zatrzyma go włączając jednocześnie światła awaryjne. Rozwiązanie uruchamia się automatycznie, gdy kierowca zaczyna tracić kontrolę nad kierownicą lub długo nie wykazuje żadnej czynności. System wysyła sygnał ostrzegawczy, a jeśli kierowca nie reaguje – samochód zatrzymuje się automatycznie.

źródło: Skoda Polska | autor: Redakcja

Każdy kierowca na pewno wie na ile go stać i czuje kiedy nie jest już w pełni sił. Mi kiedyś zdarzyła się taka mikro drzemka przez moment na prostej uratowała mnie hałasująca linia boczna jak się na nią najedzie. Od tamtej pory staram się unikać jazdy jak jestem zmęczony, a jak już jadę to częściej robię przerwy i mi np. pomaga 10 min. na świeżym powietrzu i klika przysiadów oraz zmniejszenie temperatury we wnętrzu auta.

Redakcja napisał(a):Kolejnym systemem pomocnym w długich podróżach jest EMERGENCY ASSIST, który w razie potrzeby skieruje samochód na skrajny prawy pas i zatrzyma go włączając jednocześnie światła awaryjne

Myślę że taki system przydałby się w ciężarówkach bo tam kierowcy są chyba najbardziej narażeni na takie zjawisko zasypiania za kierownicą.

Redakcja napisał(a):Utrzymanie pełnego skupienia podczas długiej podróży jest trudne, ale nie niemożliwe.

Jestem całkowicie przeciwnego zdania, utrzymanie pełnej koncentracji przez kilka godzin jest po prostu fizycznie niemożliwe. Dlatego też w lokomotywach już dawno wprowadzono odpowiednie zabezpieczenia-po prostu maszynista musiał co jakiś czas użyć jakiegoś urządzenia, w przeciwnym razie pociąg się zatrzymywał. Obecnych systemów kolejowych nie znam.

Cichy77 napisał(a):Myślę że taki system przydałby się w ciężarówkach bo tam kierowcy są chyba najbardziej narażeni na takie zjawisko zasypiania za kierownicą.

I tu się zgadzam w 100%.

yeti65 napisał(a):Obecnych systemów kolejowych nie znam.

Z takich ciekawych systemów to jeszcze jest chyba SIFA. Tam maszynista wciska przycisk (najczęściej nożny) i tylko co jakiś czas puszcza go na chwilę. Przy dłuższym puszczeniu, bądź jego braku nastąpi hamowanie pociągu.
W samochodach ciężarowych są systemy monitorujące kierowcę i jak tylko zaczyna mieć oznaki mikrodrzemki musi się zatrzymać na najbliższym parkingu.