Nissan Patrol GR Y60/61

22 Sty 2010, 15:47

Jaki silnik można wsadzić do GR'a? Podobno do Y61 można wsadzić 4.2HDJ 80, 4200 Turbo-Diesel od Land Cruisera. Zna ktoś jakieś inne ciekawe alternatywy ?
Pzdr.

22 Sty 2010, 21:41

Andoria

23 Sty 2010, 15:56

hehe, a coś jeszcze ?

23 Sty 2010, 17:20

4.2 nissanowskie w dieslu lub petrolu

23 Sty 2010, 17:45

Silniki jakie można wsadzić do Patrola Y60/61
BMW M60 B30/ B40 (V8); M62 B35; B44; B46
Jeep 4.0 (R6)
Nissan VG30DETT (V6)
Nissan SD33T (R6)
Nissan RB26DETT (R6) choć to i ten z 300ZX to już wariacja
do tego również 4.2 Nissana w dieslu i benzynie tak jak wyżej napisane,
oczywiście to nie wszystkie jakie tam się zmieszczą pod maską.

23 Sty 2010, 17:55

Ciekawe ciekawe, wielkie dzięki za info

23 Sty 2010, 22:29

Jogi4x4 napisał(a):BMW M60 B30/ B40 (V8); M62 B35; B44; B46

ta fajne nawet 1 pod sprzęgło nissana pasuje ale motania od groma

Jogi4x4 napisał(a):Jeep 4.0 (R6)

porażka w tym aucie

zwłaszcza z jepowskim automatem

Jogi4x4 napisał(a):Nissan VG30DETT (V6)
Nissan SD33T (R6)
Nissan RB26DETT (R6)

antyki

a V6 to bym wolał z misiuwisi bo ma więcej jadu zwłąszcza z ichnim automatem

Jogi4x4 napisał(a):do tego również 4.2 Nissana w dieslu i benzynie tak jak wyżej napisane

jedyne rozsądne rozwiązanie ale też nei pozbawione ułomności

jeśli już zmieniać silnik w parchy to tylko tego ZD30, i to po wybuchu a nie przed

RD28t w ogóle bym nie ruszał bo to dobry siilnik wcale nie bardziej awaryjny od pozostałych podanych

24 Sty 2010, 09:33

VG30DETT z 300ZX 300KM to mało?

I ponoć ten silnik właśnie też podchodzi do Patrola bez większego motania.
RB26DETT jako staroć??

Jeden chyba z najbardziej kultowych silników Nissana, 332KM (oficjalnie 280KM) 392Nm. Z tego co wiem to w Polsce jest tylko jeden R34 z tym silnikiem, wykręcony coś na ok 440KM.

Co do Jeepa się nie wypowiadam bo to Jeep więc nie mam zbyt pozytywnej opinii.
Ale to raczej są silniki do ściganek a nie do taplania się po klamki w bagnie

24 Sty 2010, 14:50

a jakieś mocne diesle ?

24 Sty 2010, 15:09

4.2 nissanowskie

24 Sty 2010, 19:01

Karson te 4.2 to są te rzadko spotykane co szły na australie ?

24 Sty 2010, 20:12

nie tylko na australię, na wyspy też.

24 Sty 2010, 21:53

aj tam aj tam TD42 w wielu formach szły wszędzie nawet do Europy kontynentalnej, nie pozbywa się tego nikt bo to dobry wół roboczy, tyle

do wypraw OK, do extremu porażka

no chyba że mówimy o benzynie z turbiną i automatem

ogólnie kolegoStiopa, o kiego grzyba ci w patrolu mega mocny silnik?? i tak to nie bedzie samochód do wyprzedzania ani do szybkiej jazdy (nie to zawieszenie) a 150 kucy które z TD28 można wykrzesać bezpiecznie w zupełności wystarcza

poza tym silnik od innych podobnych lżejszy o jakieś 100 kilo (to dużo)
a jak już zmieniać na mocnego diesla to nie na żadne wydumki tylko na popularny mocny silnik czyli na 2,5 TDI VW można spokojnie 200 kucy wykrzesać z niego starcza na sezon rajdów bez większych awarii części tanie a tuning prosty

poza tym silniki relatywnie młode i mało przelatane
a dużo litrażowe diesla mają jedna zajebistą wadę są KUR...O ciężkie ( komplet 4,2 razem ze skrzynią waży 553kilo) to samo tyczy się toj toja z tą wadą że tam masz 4 garczki i chodzi to jeszcze bardziej jak sieczkarnia

abstrahując

jeśli do Y61 to i tak to auto jest ciężkie, jeśli masz w nim 2,8 to lepiej wywalić pompę tą co jest założyć mechaniczną, zwiększyć IC podkręcić doładowanie, wstawić czujnik temp na kolektorze wylotowym (

) ewentualnie dołożyć LPG i mamy 180 kucy jeśli nie przesadzimy z dawką to kolektory się nie roztopią to będzie OK

tylko po co i tak z niego wyścigówki nie zrobimy

jeśli chodzi nam o bezawaryjność to zmiana silnika tylko pogorszy sprawe (choroby wieku dziecięcego, potem kolometry dadzą o sobie znać) i będziesz się bał autem dalej od domu ruszyć

jeśli chcemy bezawaryjnie poruszać się 2,8 to trzeba dbać o układ chłodzący i wisko nie przegrzewać motoru a posłuży nam i ponad 600kkm (znam takie silniki)
poza tym zmiana silnika pociąga za sobą ogromne koszty, to nie jest sam silnik ale i zwykle skrzynia, reduktor, osprzęt, wiązka, komputer, wały, wychodzi nam 2 auto więc czy jest sens??

26 Sty 2010, 17:29

Spokojnie

staram się tylko zorientować w temacie, mocny diesel po to żeby pociągnąć przyczepkę 2-3t, a szybki być nie musi. Jak chce jechać szybko to wsiadam na motocykl.
A po prostu lubię auta proste bez elektroniki, kiedyś produkowano auta trwalsze z przeznaczeniem na wiele lat, dziś auta są z przeznaczeniem na 5 lat i ciągłe wizyty w serwisach. A jak szukałem to trudno o ładnego K160 z trudnym do zajechania silnikiem 3.3.
Więc stąd ten temat. Chociaż wezmę Twoje rady pod uwagę czy rzeczywiście opłaca się budować takie auto, może prościej kupić coś w średnim stanie nic nie naprawiać tylko czekać aż padnie i kupić kolejne

pzdr.