.......a false napisał
...przecież można tak wyregulować dopływ tlenu by nie było go nad stan ani za mało (w sam raz do proporcji paliwa)
grozi to eksplozją silnika!!! Nitro ma ok 40% tlenu który uwalnia sie dopiero w podwyższonej temperaturze. W silniku następuje to po sprężeniu mieszanki i nie jest tak bardzo wybuchowe jak czysty tlen...
REKLAMA
Witam, nurtuje mnie następująca sprawa.
Otóż czytałem ostatnio kilka artykułów na temat podtlenku azotu. Jak zapewne każdy wie energia wytwarzana przez silnik zależy od ilości spalonej w komorze spalania mieszaniny benzyny i tlenu. Podtlenek azotu jest niepalnym gazem. W wysokiej temperaturze, jaka panuje w komorze spalania, podtlenek azotu rozpada się na tlen i azot (piroliza). Tak powstały gaz zawiera 33% (obj.) tlenu, podczas gdy w powietrzu znajduje się jedynie ok. 21% (obj.) tlenu. W ten sposób zastosowanie podtlenku azotu pozwala na dostarczenie do silnika większej ilości tlenu w mniejszej objętości całkowitej.
No właśnie i tu pojawia się moje pytanie czy nie lepiej zamiast NITRO byłoby podłączenie do cylindra butli z tlenem? dlaczego nie ma takiego rozwiązania? bądź jest nierealne? chętnie poszerzę swoje horyzonty zapraszam do wypowiadania się.
