Nowa Corolla czy Rav4 z 2013 ?

29 Sie 2016, 23:02

Witam serdecznie.

Jestem na kupnie nowego autka i do piątku byłem zdecydowany na Corollę 1.6 comfort z wyprzedaży rocznika 2016 ale trafia się chyba okazja: znajoma chce sprzedać RAV4.

Rav4 2.2 D4D wersja 3 facelift z 2013 stan licznika 145 000km

Sporo na tym liczniku bo autko firmowe ale tylko 1 osoba nia jezdzi i wygląda jak nówka.
Jest chyba mniejsza w środku a mam dwójkę małych dzieci i mocno się zastanawiam czy to będzie dobre autko.
Druga sprawa czy nie będzie problemów z tym silnikiem bo autkiem chce jezdzcić co najmniej 5 lat.

Nie chce innej marki: co wybrać? Nową Corolke , używaną rav4 a może poszukać jeszcze używanej Avensis ?

Proszę o poradę. temat dość pilny

noce nieprzespane.....

Zapomniałem dopisać Ravka ma najmocniejszy silnik w tej wersji chyba 180 km i full opcja z kołem zapasowym i kangurkiem z przodu - progi też są osłonięte

29 Sie 2016, 23:58

Zależy jak będziesz użytkować auto. Jeśli poruszasz się po tylko po asfalcie i najczęściej w mieście, to RAV jest useless. Napisz jakieś szczegóły Twojej eksploatacji auta typu Twoje roczne przebiegi, ajk to % wygląda miasto/trasa, bo jak na razie to strzelanie na oślep. Dwa różne auta.

P.S najmocniejszy diesel miał 150KM

30 Sie 2016, 01:11

Bierz corolle, diesel z tej rawki jest porażką.

30 Sie 2016, 08:35

Autko ma być rodzinne i do jazdy do pracy -2 lub 3 razy do roku jakis dalszy wyjazd. Robię max 12 do 15 000km rocznie.

Co do Ravki to ma dokładnie 177 koni
[link do autocentrum.pl wygasł]

Gdyby miała mniej przejechanych km na liczniku kupiłbym bez zastanowienia boję się że zaczną się jakies problemy za 2-3 lata wydając trochę kasy chce nim pojeżdzić bez stresu min 5 lat.

Opcjonalnie myślałem nowa Octawia 1.4 z 150 koni Jeżdziłem Skodą kilka lat tylko w środku jakoś tak marnie wygląda i chyba lepsza Toyota.

30 Sie 2016, 09:11

jkk napisał(a):Gdyby miała mniej przejechanych km na liczniku kupiłbym bez zastanowienia boję się że zaczną się jakies problemy za 2-3 lata wydając trochę kasy chce nim pojeżdzić bez stresu min 5 lat.

To nie ma znaczenia ile ma przejechane ponieważ rekordziści nie dotrwali do końca gwarancji na jednym silniku.

jkk napisał(a):Opcjonalnie myślałem nowa Octawia 1.4 z 150 koni Jeżdziłem Skodą kilka lat tylko w środku jakoś tak marnie wygląda i chyba lepsza Toyota.

Jak kupisz 1,4tsi to niech Ci napiszą na kartce zestaw tłumaczeń po spłynięciu tłoka przy 50tyś.km. Mają to na szkoleniach. Jak chcesz to idź do salonu skody i możemy się założyć co usłyszysz jak powiesz że masz obawy co do 1,4tsi...

A usłyszysz że ten silnik jest poprawiony, ma rozrząd od innego producenta, nie ma kompressorka no i jest kochany przez kapeluszników a oni wiedzą co robią

30 Sie 2016, 09:40

jkk napisał(a):Co do Ravki to ma dokładnie 177 koni

myślałem, że chodzi o IV gen

szybki napisał(a):Jak kupisz 1,4tsi to niech Ci napiszą na kartce zestaw tłumaczeń po spłynięciu tłoka przy 50tyś.km. Mają to na szkoleniach. Jak chcesz to idź do salonu skody i możemy się założyć co usłyszysz jak powiesz że masz obawy co do 1,4tsi...
A usłyszysz że ten silnik jest poprawiony, ma rozrząd od innego producenta, nie ma kompressorka no i jest kochany przez kapeluszników a oni wiedzą co robią

no no, Ty sobie uważaj, bo zaraz przyjdą uciesnieni obrońcy jedynego słusznego koncernu i będziesz mieć jesień średniowiecza

Można jeszcze zainteresować się Kia Cee'd, Hyundai i30, Ford Focus. One dają nadzieję na bezproblemową, jak na dzisiejsze czasy, eksploatację

30 Sie 2016, 10:11

Paaanie, ja bym się nawet nie zastanawiał. Nówka i tyle.

Oczywiście jest to moja obiektywna opinia ale patrz: Rav ma najechane 150tys? Twój roczny prognozowany przebieg 15 tys?. To przez 10 lat tyle nie ujedziesz co Rav już zrobił. Czy coś za 2-3 lata nie wyskoczy w Rav? Nie wiesz. Poza tym diesel na Twoje przebiegi to trochę średni pomysł. Po co szukać sobie problemu? Nowe to nowe, masz gwarancję. A do ASO nie musisz jeździć zgodnie z unijną dyrektywą GVO. Skoro chcesz pewnie pojeździć 5 lat, to po co pakować się w używki, skoro przy Twoich przebiegach taką toyotą corollą spokojnie bez większych wydatków na opony/filtry/oleje/paliwo pojeździsz 8 lat, a jak będziesz dbać o auto to i 10+.

30 Sie 2016, 10:14

Ewentualnie jak jesteśmy przy Toyotach to zakupić używanego Lexusa IS 250 i cieszyć się jazdą i niskim spadkiem wartości

30 Sie 2016, 21:24

Dzięki pomęczę się jeszcze 2 tygodnie z decyzją bo ta Ravka wygląda naprawdę pięknie.

Chciałem się dowiedzieć czy ten model nie ma jakiś ukrytych wad które wychodzą z czasem- typu rozrząd po 150km albo jeszcze coś innego o czym ludzie piszą na forum przy oczywiście normalnym użytkowaniu.

Przy okazji właśnie w Skodzie coś wspominali że silnik został poprawiony i osiągi ma znakomite

podejście brać i nawet się nie zastanawiać ;0
Dzięki przynajmniej z jednego mnie wyleczyliście.

W pazdzierniku dam znac co wyszło

30 Sie 2016, 22:34

jkk napisał(a):Chciałem się dowiedzieć czy ten model nie ma jakiś ukrytych wad które wychodzą z czasem- typu rozrząd po 150km albo jeszcze coś innego o czym ludzie piszą na forum przy oczywiście normalnym użytkowaniu.

Ale ten silnik jest jeżdżącą wadą tylko kwestia kiedy się rozleci...

31 Sie 2016, 00:54

szybki napisał(a):Jak kupisz 1,4tsi to niech Ci napiszą na kartce zestaw tłumaczeń po spłynięciu tłoka przy 50tyś.km. Mają to na szkoleniach. Jak chcesz to idź do salonu skody i możemy się założyć co usłyszysz jak powiesz że masz obawy co do 1,4tsi...
A usłyszysz że ten silnik jest poprawiony, ma rozrząd od innego producenta, nie ma kompressorka no i jest kochany przez kapeluszników a oni wiedzą co robią

Nie ma to jak pisać bajki rodem z Auto Świata...
zanim kogokolwiek wysyła się do salonu, to proponuje samemu się nie błaźnić i poczytać o różnicach 1,4 tsi EA111 i 1,4 TSI EA211
jeśli dla kogoś to jest ten sam silnik to życze wszystkiego dobrego

Chyba oprócz odstępu cylindrów ok 82 mm i nazwy nie mają niczego wspólnego..
Tzn ze 1,9 tdi z czasów Golfa III 95 rok to ten sam silnik co Passat B6 2008....
Fajne rzeczy tu można wyczytać nie ma co

Szkoda ze Octavia to w PL nr 1 w sprzedaży aut, potem Auris i Golf..
Spływające tłoki dobry żart

gdzie takie coś było? w Golfie V GT? 1,4 TSI 170 KM? w 2004 roku??
Mamy 2016 hello XXI wiek..

Ja wiem że na tym forum jedyny VW godny polecenia to Octavia I 99 rok 1,8 turbo, która koroduje, pluje olejem z każdej szczeliny i ma turbo które jest do wymiany, a po pół roku trzeba szukać nowego słupka bo wywala ciśnienie oleju, no ale co kto woli..

Przypominam ze każdy koncern ma wady i kiepskie silniki ale wiem że kółko różańcowe wzajemnej adoracji hejtujące VW odradzi wszystko tego koncernu bo to zuooo

nawet jak 1,4 tsi 13 lat temu to zupełnie co innego niż teraz po olbrzymich poprawkach gdzie to jest praktycznie inny silnik..dużo, dużo lepszy i praktycznie bez awarii porównywalny do Oplowskiego 1,4 T

Autorowi proponuje zainteresować się Golfem VII ma wiele elementów wyposażenia gdzie w innych koncernach to marzenie może w 2020 roku będzie..

31 Sie 2016, 01:05

Należy sobie jedynie odpowiedzieć na pytanie, czy kupiłbyś poprawiony szajs, czyli klasyczny dylemat czy padlina w sosie vinegret to nadal padlina czy już wykwintne danie

No i wystarczy przeanalizować bardzo ciekawy przypadek socjologiczny Renault Laguny. II gen była królową lawet (choć to też połowiczna prawda), a fama ciągnęła się aż do trzeciej, de facto, bardzo udanej generacji. Ba. II FL była już bardzo ok.
No ale ciemny lud kupuje VW/Skode/Audi bo znaczek się zgadza. A potem płacz, bo nie dojechał do końca gwarancji na ori silniku.

Nawet jeśli poprawili silniki to schrzanili skrzynie biegów, nawet manualne

31 Sie 2016, 01:36

Ok ale czy dla Ciebie 1,9 tdi alh 90 KM w Golfie IV to ta sama jednostka co Golf V 1,9 tdi BXE? dla mnie nie...
baza ta sama ale to zupełnie co innego...
1,8 Turbo też jest inne w Golfie IV a Audi A4 B7..

Dla mnie 1,4 tsi kiedyś to była masakra szczególnie te mocniejsze 160/170 KM ale teraz po zmianach są 125 i 150 np..i właśnie dlatego je poprawili bo były cuda z nimi.
Ja uważam że tak jak Laguna II była królową lawet ale późniejsze wersje w tym Talisman niekoniecznie takie muszą być tak samo 1,4 tsi na przestrzeni lat to zupełnie inne odsłony tego silnika, kiedyś to był eksperyment który nie wypalił a teraz zmienili co trzeba i są to konkretne jednostki, pozbawione wad.
No nie bez powodu nastąpił przełom i pojawiły się inne.

31 Sie 2016, 03:03

A teraz zejdźmy na ziemię. Wybierzmy auto topowo flotowe ostatnich 3 lat. Np Skoda rapid z bardzo popularnymi 1,2 i 1,4 TSI - już poprawionymi. I znajdź mi auto na rynku wtórnym z przebiegiem powyżej 180tyś km.

Znajdziesz dosłownie kilka sztuk.

Dziękuję - pozdrawiam.

31 Sie 2016, 07:07

Łokoj napisał(a):Dla mnie 1,4 tsi kiedyś to była masakra szczególnie te mocniejsze 160/170 KM ale teraz po zmianach są 125 i 150 np..i właśnie dlatego je poprawili bo były cuda z nimi.

Poczekamy zobaczymy na ile poprawili, bo nad poprzednimi też były zachwyty. Tak samo czekam jak to jest z poprawieniem 1,8 i 2,0TFSI od 2013r. 2,0TDI CR tak poprawili, że nie poprawili na początku.

Łokoj napisał(a):Autorowi proponuje zainteresować się Golfem VII ma wiele elementów wyposażenia gdzie w innych koncernach to marzenie może w 2020 roku będzie..

Dawno takich bredni nie słyszałem... Co tam jest? Hologram? Teleporter? Może kilku asystentów jazdy, które są idiotyczne (za które dostaje się tylko gwiazdki w EuroNCAP), są dostępne za opłatą i nigdy się z nich nie korzysta? Zejdźmy na ziemie, bo to tylko dobrze wykończony kompakt, a nie prom kosmiczny...

Nowa Corolla czy Rav4 z 2013 ?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria TOYOTA

Dane techniczne TOYOTA

Najnowsze dyskusje na forum