REKLAMA
Jak wygląda opłata akcyzy obecnie?
Akcyzą objęte są samochody nowe i sprowadzane z zagranicy rejestrowane po raz pierwszy w Polsce. Aktualnie mamy dwie stawki akcyzy, pierwsza z nich wynosi 3,1% wartości pojazdu dla samochodów z silnikami o pojemności nie przekraczającej 2000 cm3, druga z nich wynosi 18,6% wartości pojazdu dla silników o pojemności powyżej 2000 cm3.
Jak będzie wyglądała nowa akcyza?
W nowym podatku akcyzowym podstawą opodatkowania ma być rok produkcji samochodu oraz jego pojemność. Mają obowiązywać 32 stawki akcyzy i osiem kategorii pojemności silników. Ma być zróżnicowanie stawek akcyzy w czterech kategoriach wiekowych samochodów, czyli najniższe stawki dla samochodów po 2016 roku, a najwyższe dla samochodów wyprodukowanych w 2004 roku i wcześniej (starszych niż 12 lat).
Proponowane stawki akcyzy w 2017 roku
Pojemność silnika poniżej 1199 cm3:
- (od 2016) -> 424 zł
- (2010 - 2015) -> 474 zł
- (2015 - 2009) -> 524 zł
- (2004 i starsze) -> 574 zł
Pojemność silnika od 1200 cm3 do 1499 cm3:
- (od 2016) -> 638 zł
- (2010 - 2015) -> 820 zł
- (2015 - 2009) -> 1230 zł
- (2004 i starsze) -> 1476 zł
Pojemność silnika od 1500 cm3 do 1999 cm3:
- (od 2016) -> 1072 zł
- (2010 - 2015) -> 1378 zł
- (2015 - 2009) -> 2067 zł
- (2004 i starsze) -> 2481 zł
Pojemność silnika od 2000 cm3 do 2499 cm3:
- (od 2016) -> 1772 zł
- (2010 - 2015) -> 2278 zł
- (2015 - 2009) -> 3417 zł
- (2004 i starsze) -> 4101 zł
Pojemność silnika od 2500 cm3 do 2999 cm3:
- (od 2016) -> 3025 zł
- (2010 - 2015) -> 3592 zł
- (2015 - 2009) -> 5388 zł
- (2004 i starsze) -> 6466 zł
Pojemność silnika od 3000 cm3 do 3499 cm3:
- (od 2016) -> 4753 zł
- (2010 - 2015) -> 5281 zł
- (2015 - 2009) -> 7922 zł
- (2004 i starsze) -> 9506 zł
Pojemność silnika od 3500 cm3 do 3999 cm3:
- (od 2016) -> 6328 zł
- (2010 - 2015) -> 7031 zł
- (2015 - 2009) -> 10547 zł
- (2004 i starsze) -> 12656 zł
Pojemność silnika powyżej 4000 cm3:
- (od 2016) -> 12664 zł
- (2010 - 2015) -> 14664 zł
- (2015 - 2009) -> 16644 zł
- (2004 i starsze) -> 18664 zł
Jak to będzie wyglądało w praktyce?
Biorąc pod uwagę, że w Polsce mamy najwięcej samochodów około 10 letnich to przeciętny użytkownik którego nie stać na nowe auto i będzie chciał zmienić samochód przykładowo z 15 letniego na 10 letni zapłaci więcej lub nie zmieni samochodu (nie będzie go na to stać) i będzie dalej go eksploatował stary. Osoby kupujące nowe auta nie odczują różnicy.
Ciekawe jak będzie z hybrydami? Swoją drogą to tak akcyza wygląda bardziej na podatek ekologiczny. Tylko co w takim wypadku z samochodami zasilanymi gazem (LPG)?
