10 Lut 2014, 20:58
Najczęściej psują się w nich cewki zapłonowe,rozruszniki i szczotki alternatorów (silniki benzynowe).
W dieslach najczęstsze usterki dotyczą zaworów EGR,przepływomierzy,układu odprowadzania paliwa z wtryskiwaczy czy wybijających się poduszek. Ogólnie diesle nie cieszą sie dobrą opinią. 95-konna wersja ropniaka ma awaryjną pompę wtryskową a w 115-konnych modelach nagminnie pojawiają się usterki turbosprężarek i ingerencji wymagać mogą wtryski typu common rail.
Kolejny minus to zawieszenie,jest twarde,hałaśliwe i przede wszystkim nietrwałe. Z przodu nagminnie wybijają się tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora oraz pękają sprężyny. Już po niewielkich przebiegach drogiego remontu może wymagać także tylna oś wielowahaczowa.
Podsumowując w modelach składanych po roku 1999 Szwedom udało się usunąć część problemów więc najlepszy wybór to zakup auta wyprodukowanego po 1999roku własnie.
Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy.