Olej silnikowy Seat Leon 1.8

14 Sty 2024, 10:39

Witam panowie. Kilka dni temu kupiłem używanego Leona 1.8 rocznik 2002. Niestety przy zakupie nie zwróciłem uwagi że pod maską nie ma żadnej kartki jaki rodzaj oleju był do niego wlany. Do tego samochodu jest zalecany 5w30. Znajomy który będzie mi z tym robił mówi powinno się zmieniać olej na taki sam, bo inaczej można nawet uszkodzić silnik.. Co faktycznie tak jest? Może jakaś płukanka do silnika by pomogła przed wymianą?

14 Sty 2024, 10:58

Nie wiem jaki masz tam przebieg ale samochód z 2022 roku to prawie jak nowy

Ja bym zrobił płukankę i zalał silnik olejem zgodnym ze specyfikacją.

Nie był serwisowany w ASO? Tam powinna być informacja o wymianach oleju i jaki był on dokładnie.

14 Sty 2024, 11:07

ch...a wkradł się błąd. Oczywiście chodzi o 2002 rok

czyli zrobić płukanie przed wymianą i zalać polecany olej, tak?

14 Sty 2024, 11:46

W instrukcji masz napisaną ogólną specyfikację co do wymagań dotyczących oleju do tego silnika i tego się trzymaj. Tam powinna być podana nie tylko lepkość ale też ACEA ,API, ISLAC,
A płukanka nie zaszkodzi.

14 Sty 2024, 13:17

zielony14789 napisał(a):wkradł się błąd. Oczywiście chodzi o 2002 rok

Ok

czyli przebieg pewnie znaczny więc warto zrobić płukankę i zalać odpowiedni olej według specyfikacji. Jak już wspomniał @Acer66

14 Sty 2024, 13:36

Jak podasz specyfikację oleju to ci coś dobiorę .Ten silnik to Diesel czy benzyna ? bo nic nie piszesz .Kupujesz świeży olej ,płukankę oraz filtr oleju następnie..uruchamiasz silnik na starym oleju i do starego rozgrzanego oleju w silniku wlewasz płukankę np.TEC 2000 Engine Flush lub Motul Engine Clean lub Liqui Moly Engine Flush i... pozostawiasz pracujący na biegu jałowym silnik przez ok 10-15 minut .Co jakiś czas robisz tzw .przygazówkę czyli podnosisz delikatnie obroty tak do ok.1500-2000 br/min .Po 10-15 minutach spuszczasz stary olej ,wymieniasz filtr oleju i zalewasz świeży olej .Nie zalewaj świeżego zimnego oleju go gorącego silnika..poczekaj aż ostygnie.

14 Sty 2024, 16:04

Acer66 napisał(a):Jak podasz specyfikację oleju to ci coś dobiorę .Ten silnik to Diesel czy benzyna ? bo nic nie piszesz .Kupujesz świeży olej ,płukankę oraz filtr oleju następnie..uruchamiasz silnik na starym oleju i do starego rozgrzanego oleju w silniku wlewasz płukankę np.TEC 2000 Engine Flush lub Motul Engine Clean lub Liqui Moly Engine Flush i... pozostawiasz pracujący na biegu jałowym silnik przez ok 10-15 minut .Co jakiś czas robisz tzw .przygazówkę czyli podnosisz delikatnie obroty tak do ok.1500-2000 br/min .Po 10-15 minutach spuszczasz stary olej ,wymieniasz filtr oleju i zalewasz świeży olej .Nie zalewaj świeżego zimnego oleju go gorącego silnika..poczekaj aż ostygnie.

Dzięki za odpowiedź. Silnik benzynowy 1.8 20V 125 km. Szukałem na stronach i niby pasuje zarówno 5w30 oraz 10w40. Chyba najpewniej wyszukać wg. kodu silnika.. To stary samochód rocznik 2002, przebieg ponad 260 wg. licznika. Ale najlepiej wiedzieć jaki olej był wcześniej żeby nie namieszać, bo kumpel trochę mnie nastraszył że można tak silnik uszkodzić

14 Sty 2024, 16:46

W książce serwisowej przeglądów powinien być wpis z nazwą oleju oraz jego lepkością.Tak się zazwyczaj to robi ..Trochę pozaglądałem i wyczytałem to SEAT Leon I Hatchback (1M1) 1.8 20V benzyna 125 KM, pracuje najlepiej na oleju 5W40 Jest jeszcze inne wyjście jeśli masz kontakt z poprzednim właścicielem to po prostu zadzwoń i zapytaj dla ,,spokojności" jaki lał olej.Do benzyny możesz zastosować olej o parametrach
SAE 5W40 ,
ACEA A3/B3,A3/B4
API-SL, SN,SN+
lub
SAE 5W30
ACEA A3/B3 A3/B4
API SL,SN,SN+
Jeśli motor będzie wysilony to lej 5W40 A3/B3 A3/B4 lub 5W30 a takich samych parametrach jeśli auto będzie latało luzem jako dorożka.

14 Sty 2024, 20:16

Acer66 napisał(a):W książce serwisowej przeglądów powinien być wpis z nazwą oleju oraz jego lepkością.Tak się zazwyczaj to robi ..Trochę pozaglądałem i wyczytałem to SEAT Leon I Hatchback (1M1) 1.8 20V benzyna 125 KM, pracuje najlepiej na oleju 5W40 Jest jeszcze inne wyjście jeśli masz kontakt z poprzednim właścicielem to po prostu zadzwoń i zapytaj dla ,,spokojności" jaki lał olej.Do benzyny możesz zastosować olej o parametrach
SAE 5W40 ,
ACEA A3/B3,A3/B4
API-SL, SN,SN+
lub
SAE 5W30
ACEA A3/B3 A3/B4
API SL,SN,SN+
Jeśli motor będzie wysilony to lej 5W40 A3/B3 A3/B4 lub 5W30 a takich samych parametrach jeśli auto będzie latało luzem jako dorożka.

Ok, dzięki za pomoc. Właśnie koleś mówi że nie pamięta. A bezpieczniej zmienić na taki sam na który jeździł wcześniej. A powiedz mi, jeśli przewód zapłonowy ma przebicie i lecą z tego iskry to można z takim czymś parę dni przejeździć czy lepiej nie ryzykować? W czwartek chce oddać auto do warsztatu żeby zrobił przegląd i porobił co trzeba

14 Sty 2024, 20:17

Dodam że auto ma instalacje LPG

14 Sty 2024, 20:31

To przebicie przewodu wysokiego napięcia zazwyczaj ma miejsce w skutek uszkodzenia mechanicznego lub w skutek długoletniej eksploatacji. Wiadomo pod maską jest.... raz zimno raz gorąco a izolacja musi to wytrzymać. Podejrzewam ,że w takim przypadku silnik będzie pracował baardzo nierówno lub zamilknie na zawsze

.Ja bym nie ryzykował... chyba że lubisz jak auto staje ci na drodze

.I na dodatek ten gaz ..jesteś pewny szczelności instalacji .Gorzej jak przewód zawiedzie w trakcie wyprzedzania a z naprzeciwka nadjedzie inny pojazd ...pozostaje ucieczka do rowu

.Przewody wymienia się w kpl. nie pojedynczo.Nie ryzykuj

15 Sty 2024, 04:49

Acer66 napisał(a):To przebicie przewodu wysokiego napięcia zazwyczaj ma miejsce w skutek uszkodzenia mechanicznego lub w skutek długoletniej eksploatacji. Wiadomo pod maską jest.... raz zimno raz gorąco a izolacja musi to wytrzymać. Podejrzewam ,że w takim przypadku silnik będzie pracował baardzo nierówno lub zamilknie na zawsze .Ja bym nie ryzykował... chyba że lubisz jak auto staje ci na drodze .I na dodatek ten gaz ..jesteś pewny szczelności instalacji .Gorzej jak przewód zawiedzie w trakcie wyprzedzania a z naprzeciwka nadjedzie inny pojazd ...pozostaje ucieczka do rowu .Przewody wymienia się w kpl. nie pojedynczo.Nie ryzykuj

Jak auto chodzi na biegu jałowym to wtedy czuć lekkie szarpanie ale obroty nie skaczą. Razem z tymi przewodami wymienia się też cewki chyba?