Peugeot 406 coupe vs. Mercedes-Benz CLK W208

03 Sty 2011, 00:00

Witam!
Jestem fanem motoryzacji i zainteresowały mnie dwa auta, a mianowicie Mercedes-Benz CLK W208, oraz Peugeot 406 coupe (3.0l V6). Chciałbym poprosić was o wyrażenie swoich opinii na temat obu samochodów, ażeby ułatwić mi wybór. Z góry dziękuję.

03 Sty 2011, 00:37

To są całowicie inne auta, nieporównywalne do siebie. Jedyne co je łączy to nadwozie coupe. Przejedz się jednym i drugim i sam zadecyduj w którym lepiej się czujesz.

03 Sty 2011, 10:04

Jeśli Peugeot, to silnik o mocy 207 KM,PAMIĘTAJ

Ten słabszy, czyli 190 KM, więcej pali.Nic nie piszesz o jaki silnik chodzi w Mercedesie,więc nie wiem jaki przedział wiekowy ciebie interesuje,są silniki lepsze i gorsze!Wtedy zrobimy porównanie.

03 Sty 2011, 12:49

Jesteś fanem motoryzacji i pytasz co wybrać: MB czy pług?

Przecież to oczywiste, że Mercedes, nie ma co porównywać.

03 Sty 2011, 16:33

Jeżeli chodzi o Peugeota, to myślę tylko o silniku 207km, a w Mercu 2.0 16V Kompressor/ 2.3 Kompressor(197km).

03 Sty 2011, 20:24

Polecane z tych silników są:200K 170KM,200K 163KM a najlepszą opcją jest wybór silnika bez kompresora 230(2.5l)204KM lub 280(3.0l)231KM.Dlaczego bez kompressora?!Po większym przebiegu może wymagać remontu a to dość kosztowna operacja, gdyż nie ma zamienników kompletu naprawczego(tylko ASO MB).Egzemplarze z roczników 2000-03 lubią rdzewieć

Automatyczne skrzynie biegów w mocniejszych wersjach są udane,mało awaryjne ale zdarzają się przypadki przeciekania płynu chłodniczego do oleju ATF(zintegrowane chłodnice),wtedy dochodzi do uszkodzenia skrzyni.Oczywiście stawiałbym na Mercedesa ,ale tego z silnikiem 204 konnym bez kompressora,tylko, te silniki dostępne są dopiero od 2005 r.

03 Sty 2011, 21:18

W tym przypadku, w wersji z kompressorem, większy przebiego to..?:)

03 Sty 2011, 21:45

Dobre pytanie, ale to nie tak!Według opinii użytkowników tych silników, te turbiny mechaniczne są trwalsze od konwencjonalnych turbin,wszystko jednak zależy od stylu użytkowania,też nie lubią katowania na zimno

Łożysko igiełkowe gdy pada, to słychać zwyczajnie jego jazgot.Pół biedy ,jeśli nie zdąży się zapiec,gdy to się stanie ,nie zdejmie go bez uszkodzenia wałka a wtedy trzeba myśleć o używce(ok.1500 zł)Słyszałem co prawda,że regenerują te turbiny Spece od kompresorów klimy,gdyż zasada działania jest podobna,wtedy koszt jest niski,dlatego nim kupisz takie autko zapytaj gościa od klim, jak to z tym jest

Gdyż ja tylko słyszałem a o ASO MB nawet nie myśl,oni raczej są skorzy do wymiany na nową a wtedy cena kosmiczna,chyba,że łożysko się nie zapiecze.Zapytam kolegi z ASO MB jak dokładnie jest z tym,wtedy napiszę!Najważniejsze jednak jest to,by turbina była cicho, po uruchomieniu silnika.

Peugeot 406 coupe vs. Mercedes-Benz CLK W208

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum