Zapłaciłam tylko za czujnik na listwie CR, którego wymiana i tak nic nie zmieniła, za pracę nic, ponieważ wynikło z niej zero rezultatów. Ciekawi mnie właśnie dlaczego nastąpiła odwrotnosc dotycząca szarpania na obrotach.. filtr paliwa nowy, czujnik wysokiego ciśnienia wymieniany 2 lata temu.. pompa paliwa też jest krótko..
podejrzewam, że coś jest nie tak z układem chłodzenia. Wcześniej nie działał drugi wentylator, naprawiłem to (w serwisie oczywiście nieautoryzowanym ale porządnym) ale zdaje sie, ze coś jest nie tak z tym przełącznikiem co powinien załączać drugi wentylator gdy silnik sie nagrzewa, planuję to sprawdzić. Doraźnie, gdy silnik za bardzo sie nagrzewa, włączam po prostu klimatyzacje nawet jesli jest niepotrzebna. Trochę to przyjemniejsze rozwiazanie od wcześniejszego: odpalanie ogrzewania na maxa niezależnie od temperatury na zewnątrz 
REKLAMA
Witam,
Podczas jazdy zaświeciła się kontrolka silnika. Samochód szarpał na wolnych obrotach, natomiast na wysokich pracował bardzo ładnie. Oddałam auto do warszatu. Podłączono go pod komputer- pojawiły się błędy P0190 (sygnał ciśnienia, zwarcie do obwodu pozytywne lub otwarte) i P1517 (silnik immobilizer). Podczas pierwszej jazdy po odbiorze, pracuje na wolnych obrotach ładnie, ale kręci się tylko do 2 tys, na wyższych się dławi. Kontrolka silnika ciągle się świeci. Paliwo jest czyściutkie i tantkowane tylko na statoil. Czy to może być zawór wysokiego ciśnienia?
Pozdrawiam
