Pierwsze auto z napędem 4x4

02 Lut 2010, 08:08

a ja katowałem vitarę i dawała radę. i na rajdach z samurajami czy zmotami wygrywałem

niejeden samurajowiec zdziwiłby się jak można vitarą jeździć

02 Lut 2010, 08:32

icemark do jazdy o której piszesz nadawała by się również łada niva. Jest niewielkich rozmiarów silnik 1.7 dobrze znośi instalacje gazową. Karoseria samonośna zapewnia większy komfort niż w autach na sztywnej ramie np.samurai. W terenie spisuje się świetnie, wiem bo jeżdziłem. Części są tanie, a naprawy niedrogie.Jeśli chodzi o napęndy znajomy ma 10lat, kupił nową i jeszcze nic tam nie robił. Słabym punktem jest karoseria trzeba konserwować. Za 7-8tyś. kupisz ok.10 letnią w dobrym stanie.

02 Lut 2010, 08:37

Karson - jak to mówią: najważniejszym ogniwem w off-roadzie jest kierowca:)

02 Lut 2010, 10:31

ostatnio miałem okazje poszaleć Virką 1,6 i misiem 3,0V6

sory ale szaleństwo w misiu jest wielkie

nie ma co porównywać z witarką

masa aut podobna gabaryty też, a wytrzymałość zespołu napędowego pojarki względem vitary to wiecie, nie ma porównania

oczywi ście mówie o onaniście 1 generacji i starej vitarze

02 Lut 2010, 15:42

Ostatnio poczytałem troszkę o PAJERO I . podobno wazy 1800kg czyli takie lekkie nie jest i można normalnie jeździć z 4x4 na asfalcie - prawda to? I występowały nie tylko silniki 3.0 VB6 ale również 2.6.. Mowa oczywiście o wersji krótkiej. Ale nie ukrywam, że przeraża mnie ten 3 litrowy motor... chyba, że ktoś rozwieje moje przerażenie...

02 Lut 2010, 16:39

1800 to chyba ze stalowymi zderzakami i całą kupą złomu

no ale jeśli już
2,6 (czasem określany jako 2,5) pali o litra do 2 mniej niż 3,0V6 przy normalnej jeździe po asfalcie na normalnym rozmiarze ogumienia (31x10,5) BFG MT MK2 spala około 16 litrów ( bez większego oszczędzania) 2,6 na podobnej konfiguracji spala 13-14

masz racje nie można jeździc po asfalcie z zapiętym 4x4 to dopiero w 2 generacji i reduktorze Super Select (aczkolwiek można go do 1 przełożyć

) ale z tego okresu to możliwość jazdy z zapiętym 4x4 po asfalcie miały LRy i niektóre Cherokee

reszta ma na sztywno dołączany przód
3.0 to troche młodsza konstrukcja montowana w późnym okresie produkcji pajero 1, samochody z tym silnikiem mają juz najczęściej zawieszenie z tyłu na sprężynach, więc i komfort jest niezły

Vitara oczywiście będzie oszczędniejsza (10-12lPLG na100km) ale prawie 100 kucy różnicy robi swoje

02 Lut 2010, 19:30

pocieszny napisał(a):Vitara oczywiście będzie oszczędniejsza (10-12lPLG na100km)

chyba na wąskich, szosowych oponach, z obniżonym zawieszeniem i kierownikiem w wieku późno emerytalnym

moja vita lekko podniesiona na budzie i zawieszeniu, z oponami 31" GY MTR paliła 25l LPG

02 Lut 2010, 20:41

Mhm.... Czyli taki maluch może okazać się tak samo paliwo chłonny jak większy inny terenowy samochód. Rozumiem.
Jeden z postów wyżej wspomniano o Nissan terrano I - pominę wygląd tego samochodu - mnie się zbytnio nie podoba, ale to nie ma być ładne tylko uniwersalne i niezawodne. Przeglądając kilka ogłoszeń dużo ludzi pisze o blokadzie LSD. Znawcą nie jestem dlatego pytam was... Czy to faktycznie autko warte zainteresowania?