Pierwszy samochód

28 Lip 2016, 11:47

Witam.Jako że zdałem niedawno prawko

to planuje zakup samochodu.Samochód będzie mi służył głównie do dojazdów do szkoły.Jest to dystans około 20km w obie strony.I tutaj moje pytanie:Jaki samochód polecacie? Ostatnio widziałem ładnego golfa IV 1.4 75km i nie wiem czy nada się na pierwsze auto.
Chciałbym zmieścić się w 6k.
Z góry dziękuje za pomoc

28 Lip 2016, 11:59

Golf 4 to jeden z najlepszych wyborow, jednak lepszy bylby silnik 1,6 - jest bardziej wytrzymaly.

Bralbym tez pod uwage mniejsze Polo 3 po liftingu. Tutaj silnik 1,4 75 bedzie optymalny, za 6000zl znajdziesz fajna wersje z klima i bajerami. Jesli nie zalezy Ci szczegolnie na osiagach dobrym wyborem jest SDI czyli diesel bez drogiego w eksploatacji turba.

28 Lip 2016, 12:06

1,4 w Golfie to pomyłka... nawet 1,6 słabo sobie daje radę jeśli chodzi o dynamikę sporo paląc przy tym

Lepiej poszukać Peugeota 306 czy Toyotę Corollę e11 ale w tej cenie szuka się po prostu auta w dobrym stanie niezależnie od marki

28 Lip 2016, 12:21

Ile kosztuje regeneracja belki w 306? Jakie jest prawdopodobienstwo, ze ten element w aucie za 6000 bedzie choc w dostatecznym stanie? Kupno 206/306/Xsary/ZX to proszenie sie o problemy z zawieszeniem z tylu ktorego awaria podczas jazdy moze skonczyc sie tragedia.

Pierwszy serwis w Corolli zje polowe zakladanego budzetu, zobacz cenniki czesci do Toyoty i do VW. Trudno postawic znak rownosci miedzy japonski samochod a tania eksploatacja.

28 Lip 2016, 12:31

Koszt zrobienia tylnej belki nie wyniesie więcej jak 1000-1200zł ale jak kupujesz to auto to łatwo ocenić czy jest ona do roboty czy nie..

No i widzę kolega sugeruje się mitami,części do japonców nie są już takie drogie,kiedyś owszem.. druga sprawa że jeśli trafi na zadbanego japonca to zapomni kto to mechanik..

28 Lip 2016, 12:38

Belka pada po raz pierwszy po około 200 tys km, a potem w zależności od jakości naprawy co 50 - 100 tys. Niestety wartość 306 czy starszej 206 jest na tyle niska że regeneracja takiej belki się po prostu nie opłaca natomiast cała reszta samochodu jest wdzięczna i tania. Zatem raczej należy się liczyć że samochód jest eksploatowany dopóki na belce da się jeździć albo już wymaga ingerencji ale nie daje bardzo wyraźnych symptomów zużycia (popiskiwanie)

28 Lip 2016, 12:39

JanuszAndrzej napisał(a):Ile kosztuje regeneracja belki w 306? Jakie jest prawdopodobienstwo, ze ten element w aucie za 6000 bedzie choc w dostatecznym stanie? Kupno 206/306/Xsary/ZX to proszenie sie o problemy z zawieszeniem z tylu ktorego awaria podczas jazdy moze skonczyc sie tragedia.

I dlatego nie powinieneś się udzielać (stereotypy). Nie znasz się na samochodach tylko lecisz głupimi tekstami typowymi dla polaczków

Regeneracja belki, która trwa 4h to 600-700zł w dobrym serwisie + montaż i demontaż (prosty). Wytrzymałość 100tys. km. Ta belka urosłą do takiego problemu w PL, że nie zauważyli ludzie kiedy ceny spadły...
http://www.antalex.pl/antalex_peugeot_c ... cennik.php

Zawsze właściciele VW i Audi się jej czepiają, a sami się podniecają, że zrobili 40tys. na zawieszeniu w B5 za 750zł. Aby zrobić 100tys. trzeba wydać 1500zł.

28 Lip 2016, 12:56

Osiągi to ostatnia rzecz na którą będę zwracał uwagę.Bardziej chodzi mi o małe spalanie i niskie koszty eksploatacji.

28 Lip 2016, 13:05

Jak ktos kupuje francuza za 6000zl to oprocz belki, ktora albo natychmiast wymaga regeneracji albo nastapi to po kilkunastu tysiacach kilemetrow szybko pozna kolejne usterki tych aut : zeby sie nie rozpisywac proponuje sprawdzic frazy takie jak "modul bsi" ktory jest kolejna pewna inwestycja (+kodowanie). Nie napisales jakie silniki polecasz, w wysokopreznych grupy PSA wadliwe sa cewki, czujnik polozenia walu korbowego, generalnie czujniki we francuzach psuja sie na potege, pompy paliwa w zamiennikach wytrzymuja mniej niz zawieszenie przednie w Passacie, Peka obudowa mechanizmu roznicowego, silnik i skrzynia leja olejem... faktycznie auta godne polecenia, buehehe.

Trzeba bylo jeszcze Dacie Logan polecic, idealne auto zeby zniechecic sie do motoryzacji

28 Lip 2016, 13:12

1. które auto do 6tys. się nie psuje
2. moduł BSI był od Peugeota 307 i 407, a nie poprzedników

JanuszAndrzej napisał(a):Nie napisales jakie silniki polecasz, w wysokopreznych grupy PSA wadliwe sa cewki, czujnik polozenia walu korbowego,

Od kiedy cewki są w dieslach?

Cewki (w benzyniakach) nie są wadliwe w PSA tylko w Renault (Sagem). Ludzie często je wykańczają gdy wymieniają jedną, a nie parami.
Czujnik położenia wału to zwykła usterka spotykana w każdym aucie i jeszcze prostsza w wymianie

JanuszAndrzej napisał(a):pompy paliwa w zamiennikach wytrzymuja mniej niz zawieszenie przednie w Passacie, Peka obudowa mechanizmu roznicowego, silnik i skrzynia leja olejem... faktycznie auta godne polecenia, buehehe.

faktycznie buhehehehe, bo takich usterek nie ma w Golfach, a zrzucanie awaryjności na zamienniki jest bardzo dobre

No Janusz i tyle... Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj, bo w regulaminie forum jest zapis o wprowadzaniu ludzi w błąd.

28 Lip 2016, 13:43

306 nie ma modulu BSI? W wersji przed liftingiem byl rownie awaryjny modul CPH z czego wynikaja notoryczne problemy z kierunkowskazami, oswietleniem kabiny, swiatlami stop etc? To faktycznie malo istotne usterki jak nagle znikna kierunkowskazy lub przestana pracowac wycieraczki... serio wystarczy uzyc googla zeby zobaczyc czy doradzasz solidne auta czy przyslowiowe miny.

28 Lip 2016, 13:52

JanuszAndrzej napisał(a):306 nie ma modulu BSI?

Nie ma - jak się doczytasz w google, które polecasz to dowiesz się, że to nie BSI tylko prosty protoplasta nieoparty na multiplekserze ale ludzie nieznający tematu nazywają to BSI z powodu "sławy" następcy.

P.S. Po liście usterek widzę, że znalazłeś jeden przypadek z elektrody zielonego forumowicza, który pytał czy to wina BSI, a drugi bardziej doświadczony odpowiedział, że pewnie BSI (mimo, że go nie ma)

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3 ... l#15199282

29 Lip 2016, 11:39

Akurat takie rzeczy jak moduł BSi tak czy inaczej można naprawić,podobnie jak zregenerować belkę wiec to nie jest aż tak duży problem,a szukając już nastoletniego auta trzeba liczyć się tak czy inaczej z kosztami w sensie własnego wkładu po kupnie. Golf 1.4 to trwały ale paliwożerny silnik,jeżeli już to pod lpg szukałbym wersji 1.6