Po uszczelnieniu klimatyzacji, działa głośniej

17 Cze 2019, 11:10

Witam, autko Clio II 2001 benzyna 16v 75 KM 55 kW 1.2.
Ostatnio w serwisie klimy została mi uszczelniona klimatyzacja, wymienione jakieś dwa elementy, które świeciły mocno pod latarką i okularami. Czynnik który został mi naładowany to 500g. Jeżdżę już tak 3 dni po serwisie i zauważyłem, że po włączeniu klimatyzacji o wiele głośniej działa, niż dawniej gdy klimatyzacja była jeszcze szczelna. Po przygazowaniu wraca do normy czyli jest ciszej i zaraz znowu buczy. Podczas jazdy oczywiście jest cisza. Tylko na postoju przy włączonym silniku i klimatyzacji. Gdy wyłączę klimatyzacje jest cisza. Za kilka dni jadę sprawdzić klimatyzacje ile czynnika zostało. Czym to może być spowodowane ze tak buczy?

17 Cze 2019, 11:22

lukeboss napisał(a):Czym to może być spowodowane ze tak buczy?

To może być po prostu praca kompresora.
Czy ten dźwięk słychać tylko w samochodzie czy na zewnątrz pod maską też?

17 Cze 2019, 11:33

Pod maską cięzko go wyodrębnić z innych odgłosów. Poza pojazdem też to słychać. Czuć wibracje lekkie i ten szum niczym poduszka silnika.

17 Cze 2019, 12:34

lukeboss napisał(a):Czuć wibracje lekkie i ten szum niczym poduszka silnika

Może sprzęgło kompresora klimatyzacji?

17 Cze 2019, 20:45

Cichy77 napisał(a):Może sprzęgło kompresora klimatyzacji?

też mi się tak wydaje

17 Cze 2019, 20:51

Historia wyglądała tak, że nabilem klime, działała cicho 3 dni, ale czynnik ubył, teraz po uszczelnieniu działa wyraźnie głośniej.

17 Cze 2019, 21:14

Uporczywy hałas pojawiający się po włączeniu klimatyzacji nie jest wcale prosty do zdiagnozowania i rozwiązanie tego problemu może być czasochłonne. Dziwne dźwięki świsty/szumy/gwizdy wyraźnie słyszane w kabinie mogą być spowodowane przez zawór rozprężny układu klimatyzacji widzę że o tym nikt jeszcze nie wspomniał. Nie napisałeś też czy wymieniali tylko jakieś uszczelki czy coś więcej.

Samemu tego nie sprawdzisz i diagnostykę za zwyczaj rozpoczynamy od podstaw czyli:
- kontrola ciśnienia w układzie AC (HP/LP),
- sprawdzamy temperaturę na wylocie w kratce wentylacji,
- przeprowadzamy weryfikację dmuchawy (odpięcie zasilania wyeliminuje możliwe źródło hałasu),
- sprawdzamy pasek / paski napędu osprzętu,
- sprawdzamy stan skraplacza i wentylatora,
- sprawdzamy stan filtra kabiny,
- warto również sprawdzić ilość czynnika w układzie klimatyzacji,

W przypadku jak powyższe zostało przeanalizowane i nie ma uwag, to źródłem hałasu będzie pewnie zawór rozprężny.

Co należy zrobić w takim przypadku?
- wymienić zawór rozprężny,
- wymienić osuszacz,
- sprawdzić szczelność układu,
- przeprowadzić czynności serwisowe związane z napełnieniem układu klimatyzacji odpowiednią ilością czynnika i oleju.