Zanim wymienisz akumulator,odkręć obie klemy,przeczyść je i zakręć spowrotem,sprawdzzając,czy nie są luźne.Następnie posprawdzaj połączenia masowe między akumulatorem,a karoserią,oraz połączenie masowe silnika.Często tak się dzieje,jak jest słaby styk na klemach akumulatora lub na którymś połączeniu masowym.A jak to nie pomoże,to do ręki miernik i areometr.Miernikiem sprawdz napięcie akumulatora przed uruchomieniem silnika i po tym jak ci zgasną
kontrolki .Nie może się za bardzo różnic.Akumulator,po np nocnym postoju nie powinien mieć mniej niż 11V.Areometrem sprawdz gęstość elektrolitu w każdej celi.Wówczas będziesz miał odpowiedz na pytanko co siadło.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...