Reduktor mostów UAZa 469b i silnika Mercedesa 3,0 (beczka)

02 Mar 2011, 15:20

Witam!
Jak wyżej nie wiem jaki reduktor zastosować do mojego auta.
Myślałem o nivoskim jednak czy się nada?
Może wziąć skrzynię z ROBURA albo GAZA?
Opony 33x12,5 R15 MT
Serdecznie proszę o podpowiedzi.

02 Mar 2011, 20:01

a jaka skrzynia biegów?? bo to zasadnicze pytanie,

najlepsze przełożenie będzie miał GAZ69 (1:2,5)
jeśli nie to UAZowy, dorabiasz tylko flansze która będzie podtrzymywać łorzycko i wałek wychodzący do połączenia ze skrzynią biegów,
robur od pada w przedbiegach bo cięzar ponad 50 kilo i przełożenie 1:1,8
niva tak ale jeśli będzie skrzynia z niwy, ale temu rozwiązaniu nie wróże długiego działania

no i ostatnia sprawa, jeśli to ma być w niwie to gdzie Ty chcesz to wszystko zmieścić??

w takim wypadku zda egzamin tylko reduktor łączony na sztywno ze skrzynią

02 Mar 2011, 20:27

Po kolei.
Wszystko zmieszczę bo spawam ramę pod cały samochód komorę silnika wyciąłem i przedłużam przód aby zmieścił się silnik. wszystko się zmieści.
Skrzynia biegów jest z merca 5 biegów wygląda prawie identycznie jak skrzynia łady.
A jakie przełożenia ma skrzynia nivy?
Czemu nie wytrzyma?
Polecasz ewidentnie tylko skrzynię Gaza?
Bo na allegro słono każą sobie płacić za nią

02 Mar 2011, 21:25

Aro jeszcze ewentualnie.

03 Mar 2011, 15:24

leon zet napisał(a):Aro jeszcze ewentualnie.

ARO???
A co to za reduktor?

03 Mar 2011, 16:13

AutoROmania, rumuńskie terenówki, oile większość nie grzeszy trwałością to reduktory są na prawde wytrzymałe a przy tym lekkie, używało się ich swego czasu w wielu pojazdach RMPST

głównie seria 24 i 10
a czemu niwowy nie wytrzyma?? popatrz na moment silnika nivy i ten z 3 litrowego merca

odpowiedź sama się ciśnie, nawet reduktor z gaza 69 może klkać przy tej konstrukcji, dlatego UAZ jest lepszy w tym względzie

04 Mar 2011, 13:37

pocieszny, moment obrotowy w nivie jest 126Nm a w mercu bodajże 163Nm więc niema aż takiego szoku.
Czyli zostaje rozwiązanie UAZ lub GAZ?
Uważasz że GAZ-owy naprawdę może klikać bo szczerze to nakręciłem się na niego.

07 Mar 2011, 07:32

reduktor z GAZa 69 ma tą zalete że jest osobny i pędzony z wałka skrzyni, do tego przełożenie redukcyjne jest 2,5 więc mocy nie braknie, jeśli nie będzie mocno zmęczony powinien wytrzymać, u mnie gazowy wytrzymywał przez jakiś czas silnik forda 2,9V6 o mocy 145 koni i kółka 33x10,5x15 tyle że nie w mega agresywnym bieżniku

zaletą nivki jest masa, niestety straciś tą zaletę pakując tam ciężkiego żeliwnego kloca i dodatkowo rame, ale pewnie wydoli,
a jeśli mowa o momencie

to dodanie 1/4 więcej momentu którego przebieg w dieclu jest dość agresywny mocno daje w dupe częścią

ale jak mówie jeśli reduktor nie będzie zamęczony powinien sobie poradzić

07 Mar 2011, 11:09

To jaki reduktor wsadzić żeby nie ważył ponad 50kg jak GAZa 69?

07 Mar 2011, 11:26

gaz jest lekki, ARO też spoko, to z tych tańszych jeszcze UAZ, ale w większości trzeba trochę porzeźbić bo reduktory zwykle są do skrzyni przykręcane ( co zresztą jest lepszym rozwiązaniem)

07 Mar 2011, 11:29

pocieszny napisał(a):gaz jest lekki, ARO też spoko, to z tych tańszych jeszcze UAZ, ale w większości trzeba trochę porzeźbić bo reduktory zwykle są do skrzyni przykręcane ( co zresztą jest lepszym rozwiązaniem)

Reduktor GAZa ważący ponad 50kg jest lekkim reduktorem?
A jakie bardziej dostępne i z takim przełożeniem jak GAZ reduktory byście polecili?
Patrol?