@PtaQu
Na Stilo trzeba mocno uważać. Jak już brać, to tylko polifta gdzie poprawiono z grubsza kaprysy elektroniki. Konstrukcja auta prawie do bólu prosta. Popularne części (eksploatacyjne) są tanie i łatwo dostępne ale już jakieś egzotyczne naprawy mogą sprawić problem (jak wymienione aktywatory) i trzeba będzie bujać się po szrotach lub płacić krocie za nówki (np. poduszka silnika 105KM od strony rozrządu - 500 zł
![Zszokowany :shock:]()
). Dość szybko wyklepują się gumy w zawieszeniu, a wymiana np. gum stabilizatora wymaga praktycznie ściągnięcia sanek. Można też bez ale to już niezła gimnastyka.
Jeżeli naprawdę Tobie zależy na silniku 1.6 - bierz ten konstrukcji fiata (103KM). Sprawdzi się do LPG - hydraulika zaworów czego nie ma silnik opla. Cewki osobno tanie w wymianie - w oplowskim jest zintegrowana, droga listwa, a też lubi często się "położyć". I uważaj na ECU. Jeżeli zobaczysz, że jest umiejscowiony na silniku, koniecznie sprawdź czy nie sypie dziwnymi błędami (przy uszkodzeniu z reguły wyrzuca błąd przepustnicy i bodajże czujnika położenia pedału gazu) i czy silnik nie chodzi w dziwny sposób (wypadnie zapłonu, falowanie obrotów, spadki mocy).