Seat Altea Xl 1.9 TDI 105km BLS - świst podczas przyspieszania

29 Mar 2022, 21:57

Witam,
Dwa tygodnie temu miałem regenerowaną turbine, od tamtego czasu na biegu jałowym jak i podczas przyspieszania słychać gwizd.
Dodam jeszcze, że podczas przyspieszania słychać świst powietrza który ustaje powyżej 2 tys. obrotów.
Odczuwam też, że do wspomnianych 2 tys. obrotów autko ma trochę mniej mocy lecz po 2 tys obrotach jest już pełna moc i świst znika.
Dodatkowo dodam, że zdarzyło się podczas jazdy na stałych obrotach szarpniecie i dość spora chmura dymu za samochodem.
Warsztat który zajmował się regeneracją turbiny twierdzi, że jest to spowodowane wyciętym DPFem.
Ma ktoś może pomysł na czym polega problem?

30 Mar 2022, 07:22

A odma silnika jest sprawna i zawór egr? Miałeś to czyszczone/sprawdzane?

30 Mar 2022, 17:59

Odma jest na pewno w porządku bo była zmieniana pokrywa zaworów. A co do egr ciężko mi powiedzieć ale raczej nie było sprawdzone. A więc tam zacząć szukać problemu?

30 Mar 2022, 20:57

zacząć szukać problemu według mnie należy w szczelności układu doładowania co do tematu mocy to różnie z tym bywa po regeneracji, poprostu nie są już w stanie ustawić geometrii tak idealnie jak to było w fabryce i taki jest efekt.

30 Mar 2022, 21:18

Rozumiem, a czy swego rodzaju świst może powodować wycięty DPF czy jest to raczej wątpliwe?

30 Mar 2022, 21:20

nie sądzę

31 Mar 2022, 00:39

Wg mnie masz problem ze szczelnością dolotu. Stąd świst i chmura dymu. Świst może być też spowodowany przytkaną odmą ale wtedy byłby też systematycznie wypychany bagnet oleju.

Także szukał bym w dolocie. DPF tu nie ma nic do rzeczy skoro go nie ma.

31 Mar 2022, 09:37

Ciekawe czy turbo zostało poprawnie zregenerowane. Takie dźwięki często są problemem z właśnie tym elementem. Tym bardziej że przed regeneracją nie było problemu a pojawił się zaraz po, a to daje do myślenia.