Skyline gtr r34

01 Maj 2018, 17:18

Witam temat założyłem z celów czysto teoretycznych.
Ile mniej więcej pasuje przygotować siana by dostać zadbany egzemplarz bez korozji z silnikiem rb26dett?

01 Maj 2018, 18:02

250000+
Taniej da się GTR'a ogarnąć;P

01 Maj 2018, 18:27

Czemu taki skok cenowy pomiędzy innymi wersjami które kosztują 20-40tys? Przecież samo rb26dett nie kosztuje aż tyle

01 Maj 2018, 18:29

A gdzie znalazłeś coś za 20k?

01 Maj 2018, 18:50

Auta ściągane z japoni Ale fakt nie doliczylem opłat celnych itp

01 Maj 2018, 18:55

Nie wiem co znalazłeś ale najtańszy GTR R34 w UK kosztuje 47k funtów

01 Maj 2018, 18:59

Nie mówię już tylko o r34 gtr Ale o innych wariantach r34 które są dużo dużo tańsze niż wspomniany gtr I z czego tak duża różnica cenową wynika?

01 Maj 2018, 19:17

Mathar napisał(a):I z czego tak duża różnica cenową wynika?

Z tego samego dlaczego ałdi rs6 kosztuje kilka razy więcej niż zwykłe a6, focus rs jest droższy od focusa z 1.6 pod maską czy e39 vw e39 M5.
To zupełnie inne auta a GTR to już ikona motoryzacji a przy okazji było tego o wiele mniej niż takiej supry czy evo

01 Maj 2018, 19:20

Mathar napisał(a):Ale o innych wariantach r34 które są dużo dużo tańsze

No po ile chodzą? 20k PLN? Mówimy o zadbanych? Te 10k pewnie musisz mieć, ale nie w naszej walucie.

01 Maj 2018, 22:02

Ten temat to jakaś prowokaczka bo miłośnik takiej motoryzacji już dawno sprawdziłby że ...chociażby wersje z rb26 są opcjami najdroższymi.
R34 gtr w dobrej kondycji to około 200k. I to też tak mówie na oko bo trzeba dokładnie śledzić rynek. Mój kolega miał htra r33 to poddał się przy 100k.
Co do ilości gtr vs evo to można się zdziwić

01 Maj 2018, 23:01

Jako, że gdybałem sobie ile może kosztować sprowadzenie R32, to rzucę kilka liczb. Transport z Japonii do Niemiec to ok 9k PLN, cło 10%, akcyza 18,6%, vat 19% (lecę z pamięci, więc mogłem pokręcić liczby lub o czymś zapomnieć). Jeśli sprowadzasz z Europy, to część opłat odpada. Przykład: BNR34 GTR na JDMexpo kosztuje ok 67k$ (zwykły, jak chcesz jakieś Vspec, to płacisz 100-200k+$), więc za sprowadzenie z Japonii spokojnie płacisz 30k$, z Europy to by było jakieś 14k$. Dodatkowo przystosowanie (światła, tłumaczenia etc) spokojnie 5-6k PLN, opłaty rejestracyjne. No i warto mieć jakieś 10-15k$ na ewentualne naprawy startowe. Zabawa dla bogatych. A różnica cen to dokładnie to samo co seria S Nissana (S13, S14 etc), tylko tam masz drift tax, a tu GTR tax. I tak, wrx sti/evo są tańsze, ale GTR był tylko na rynek Japoński, jest sławny z FnF, Initial D etc i każdy go chce - to wszystko podbija cenę do 100 Pasków B5 w TDI. Inne wersje są tanie, bo nie są GTR i są odpowiednikami wspomnianych Pasków na wschodzie, zwykłe poprawne wozidło za 2 tysie (u Regular Car Reviews pojawił się ostatnio taki zwyklak R33, zobacz i poczuj różnicę).

02 Maj 2018, 09:41

No drogie te zabawki niestety juz taka rx7,silvia s15 jest tansza.

02 Maj 2018, 10:34

Mathar napisał(a):s15 jest tansza

I nawet 1/10 nie dorównuje gtrowi

02 Maj 2018, 11:24

A to sr20dett w silvi s15 idzie to jako tako?
Przekłada możliwa? Deska z 200sx pasuje?

02 Maj 2018, 11:44

Nic nie pasuje P&P
Z tego co kiedyś słyszałem są ziomki co przerabiają deskę s15 na "właściwą stronę", dużo jest też przekładek z s14.
Jest też w PL firma/grupa osób, które robią deski do s15 chyba z carbonu ale nie wiem jaki to koszt
BTW takie auto na pewno nie będzie służyło jako daily więc przeróbka bez sensu.

Skyline gtr r34

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria NISSAN

Dane techniczne NISSAN

Najnowsze dyskusje na forum