VW golf 3 1.8 gt- duszenie i szarpanie na zimnym silniku

14 Kwi 2013, 10:54

Witam. Mam problem z szarpaniem na zimnym silniku przy 2-2,5 tys obrotów i tylko wtedy, gdy auto się rozgrzeje jest już wszystko w porządku. Silnik 1.8 benzyna adz monowtrysk. Z góry dziękuję za podpowiedzi.
Pozdrawiam Sebastian.

14 Kwi 2013, 14:37

na poczatek diagnostyka komputerowa.

14 Kwi 2013, 16:27

Ok. Podłączę ale jeszcze mam pytanie mam taki przewód chyba masowy, który jest przymocowany z prawej strony na pokrywie zaworów, a dalej jej przerwany i nie wiem do czego on powinien byc przymocowany. Jak dam radę zrobić zdjecie to wstawie, a jak ktos sie orientuje to bardzo bym prosił o odpowiedz:) Dzieki:D

14 Kwi 2013, 19:38

Do czego powinien być podłączony ten przewód, bo mam go przyczepionego tylko do silnika i jest urwany. Zdjęcie z google.

15 Kwi 2013, 17:51

to jest masa silnika. podłącz lub kup nową mase to taka miedziana plecionka i przykręć do nadwozia i silnika połączenie musi być pewne bez żadnych zanieczyszczeń i smarów. silnik bez tej masy może żle pracować

15 Kwi 2013, 20:51

Ja mam tą plecionkę więc jutro podłączę i zobaczę może coś się zmieni w pracy silnika:D
Dzięki:)

15 Kwi 2013, 20:55

napisz czy pomogło:)

15 Kwi 2013, 21:02

Ok:) dam znać czy coś się zmieniło:) oby..

15 Kwi 2013, 21:14

W zasadzie nie jest to podstawowa masa silnika . Jest to dodatkowa masa cewki zapłonowej. Czy jest , czy jej nie ma nic nie zmieni w pracy silnika. Podobna skromna plecionka jest między nadwoziem a pokrywą silnika.

15 Kwi 2013, 21:20

ok, to poradź mi cos na te szarpanie.

15 Kwi 2013, 21:29

tylko tak sie wydaje. kiedys mase też olałem. bo pomyślałem ze masa musi być na silniku poniewarz rozrusznik kręci. i tak to zostawiłem z samochodem też dziwne rzeczy sie działy...

15 Kwi 2013, 21:41

a może przyczyną tych szarpań jest sparciała lub popękana uszczelka pod wtryskiem?

15 Kwi 2013, 21:47

mechan12 napisał(a):tylko tak sie wydaje

To niech ją dokręci i melduje...A z szarpaniem to niech sprawdzi stan układu zapłonowego , układu zasilania paliwem , stan wężyków podciśnienia łącznie z tym do serwa , stan podstawki gumowej między monowtryskiem i kolektorem ssącym......itd.

15 Kwi 2013, 21:56

ja uszczelkę pod kolektorem i gumki na wtryskach sprawdzam pryskając na nie odrdzewiaczem. jak silnik zaczyna równo pracować to wiem hdzie już szukać. a u ciebie może czujnik temperatury zdechł?