Tak jezdzic chyba nie bardzo można prawdaż ?
REKLAMA
Witam
Kilka dni wstecz wymieniano u mnie sworznie wahacza. Wszystko pięknie cacy nic nie stuka, auto nie plywa, ale po dwóch dniach zauważyłem słabsze wspomaganie kierownicy (przy wymianie ponoć ściągał wahacz by wyjąć stare sworznie). Od razu zajrzałem do zbiorniczka i plyn jest. Później na pasek osprzętu i wydaje się trochę luznawy , odpalilem silnik by spojrzec czy pasek się nie ślizga i okazało się że ów pasek skacze razem z napinaczem. Od razu telefon do mechanika który oczywiście umywa ręce ze nic nie ruszał (może i prawda ale nie jestem ufny). Do tego mam dwa pytania
1. Czy po tej wymianie zbieżność trzeba ustawiać ?
2. Jak dokrecic (ustawić) prawidłowo napinacz. Dodam ze brak garażu i kanału. Napinacz ma wyczuwalny luz (nie wiem czy to prawidłowe) ale ręką nim delikatnie jestem w stanie poruszać gora dol.
Ogólnie sam w sobie nie piszczy i nic nie wskazywalo na jego zużycie.
Auto to Peugeot 607 2.2HDI
