Wysoka temp. płynu chłodniczego oraz dolotu P0117

14 Maj 2022, 06:01

Witam,

dziś podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka P0117 Niskie napięcie w obwodzie czujnika ECT (temperatura płynu chłodzącego silnik).
Obejrzałem pomiary z czujników modułem ELM 327 i takie są rezultaty jak na zrzucie poniżej.

Czy ktoś może mnie nakierować na trop co mogło paść? Podejrzewam, że czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, ale czy aby na pewno?

Dodatkowo czy w dzisiejszych temp. sięgających około 25*C - temperatura dolotu taka jak na zrzucie (71*C) jest prawidłowa czy jest to powód do obaw?

143 *C płynu chłodniczego niepodlega dyskusji że coś jest nie tak z czujnikiem, gdyż pod dotykiem zbiorniczka nie jest on jakoś diametralnie cieplejszy niż zazwyczaj był.

Auto to Audi a4 2.0 130km ALT

15 Maj 2022, 12:59

Lukasion napisał(a):Czy ktoś może mnie nakierować na trop co mogło paść? Podejrzewam, że czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, ale czy aby na pewno?

Albo czujnik albo elektryka. Należałoby odłączyć wtyczkę od czujnika i podpiąć do niej potencjometr i kręcąc nim sprawdzać czy temperatura rośnie w całym zakresie jednostajnie, czy np przeskakuje . Potem należałoby sprawdzić sam czujnik miernikiem. I będzie wiadomo co jest nie tak.

Lukasion napisał(a):Dodatkowo czy w dzisiejszych temp. sięgających około 25*C - temperatura dolotu taka jak na zrzucie (71*C) jest prawidłowa czy jest to powód do obaw?

Temp. na dolocie na zimnym silniku powinna być zbliżona do tem. zewnętrznej. Czyli jak jest 25 stopni, to na dolocie czujnik powinien pokazywać jakieś 20 stopni. 71 to jest o wiele za dużo.

15 Maj 2022, 15:05

Temperatura 25 stopni na dolocie jest w momencie gdy silnik jest zimny, nie odpalany, wskazane 71 stopni to temperatura gdy na zewnątrz jest słonecznie (około 27*C) oraz po sporej trasie (około 30km). Czy taki stan jest powodem do zmartwień?

Co do czujnika temperatury płynu chłodzącego - wymieniony na nowy, koszt 25zł i problem jak ręką odjął, temperatury pokazuje prawidłowe.