Zamiana silnika w samuraiu

14 Mar 2010, 21:19

• Cytuj PITSJ413:)
• Udostępnij
  • Udostępnij post
  • Odnośnik do posta
    (kliknij na adres żeby skopiować link do schowka)
  • Udostępnij na innych stronach
    • Udostępnij na Facebook
    • Udostępnij na Twitterze
    • Kopiuj adres strony
    • Udostępnij na Pinterest
    • Udostępnij na LinkedIn
    • Udostępnij na Reddit
    • Udostępnij na Digg

troche za duzo tych koleczek w sumie moj reduktor juz dogorywa wiec predzej czy pozniej bede szukal od litrowki i moze sprobuje cos z tego wykabinowac

nie ważne jak, oby do przodu
SJ413 '85, SPOA, PERSISHINI 225/70/15

14 Mar 2010, 21:34

• Cytuj samurajsj700
• Udostępnij
  • Udostępnij post
  • Odnośnik do posta
    (kliknij na adres żeby skopiować link do schowka)
  • Udostępnij na innych stronach
    • Udostępnij na Facebook
    • Udostępnij na Twitterze
    • Kopiuj adres strony
    • Udostępnij na Pinterest
    • Udostępnij na LinkedIn
    • Udostępnij na Reddit
    • Udostępnij na Digg

He he No dobry pomysł

17 Mar 2010, 21:47

• Cytuj dyzio767
• Udostępnij
  • Udostępnij post
  • Odnośnik do posta
    (kliknij na adres żeby skopiować link do schowka)
  • Udostępnij na innych stronach
    • Udostępnij na Facebook
    • Udostępnij na Twitterze
    • Kopiuj adres strony
    • Udostępnij na Pinterest
    • Udostępnij na LinkedIn
    • Udostępnij na Reddit
    • Udostępnij na Digg

17 Mar 2010, 22:17

• Cytuj white wolf
• Udostępnij
  • Udostępnij post
  • Odnośnik do posta
    (kliknij na adres żeby skopiować link do schowka)
  • Udostępnij na innych stronach
    • Udostępnij na Facebook
    • Udostępnij na Twitterze
    • Kopiuj adres strony
    • Udostępnij na Pinterest
    • Udostępnij na LinkedIn
    • Udostępnij na Reddit
    • Udostępnij na Digg

17 Mar 2010, 22:39

• Cytuj dyzio767
• Udostępnij
  • Udostępnij post
  • Odnośnik do posta
    (kliknij na adres żeby skopiować link do schowka)
  • Udostępnij na innych stronach
    • Udostępnij na Facebook
    • Udostępnij na Twitterze
    • Kopiuj adres strony
    • Udostępnij na Pinterest
    • Udostępnij na LinkedIn
    • Udostępnij na Reddit
    • Udostępnij na Digg

white wolf napisał(a):dyzio767, może na początek pojeżdzij z tym silnikiem off road to nie dajtona.niejednokrotnie średnia prędkość wychodzi poniżej 20km/h

...masz rację...
Jeszcze nie siedziałem za kółkiem a już przekombinowuje:)
Kiedyś jeździłem DR 350...stwierdziłem że mały i za słaby silnik, utopiłem się w rzece, pękł wał...kupiłem KTM 520. Okazało się, że na DR jedziłem szybciej niż na obecnym:) Moc przeszkadza w terenie czasami..przynajmniej przy 2 kolach:)

[ Dodano: Nie Mar 21, 2010 08:44 ]
..no i się doigrałem tym pytaniem...
Uszczelka pod głowicą walnieta (bierze wodę) a głowica wali jak w dieslu-może tylko zawory do ustawienia, nie wiem czy są tam zwykłe (1.0 82r) czy samoregulujące się...
Koszt naprawy jeśli pierścienie ok nie powinien przekroczyć pewnie 600-800zł, ale pozostaje pytanie czy naprawiać czy szukac silnika. I jakiego? Chciałbym coś co bezkolizyjnie mi tam wejdzie. Bardzo prosze o jakieś sugestie?