Zbieżność jednego koła

18 Lut 2016, 08:04

Dzień dobry. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Wymieniałem dziś sprężyny przednie, ale przy geometrii mechanicy odkryli, że regulacja zbieżności i kąta nachylenia lewego TYLNEGO koła nie jest możliwa. Auto miało kiedyś stłuczkę właśnie w tamtym miejscu. Na razie nie mam funduszy żeby cokolwiek teraz robić w tylnim zawieszeniu, ale jednak kwestie bezpieczeństwa są bardzo ważne. Stąd pytanie czy jest w ogóle sens jeździć z tym kołem (wartości widać na zdjęciu, nie wiem czy zbieżność i kąt nachylenia są bardzo złe). Drugie pytanie: czym to może być spowodowane, przekrzywionym wahaczem ?

P.S auto prowadzi się całkowicie normalnie, kierownica prosto, żadnych dziwnych objawów (nigdy), spalanie niskie, opona normalna.

Pozdrawiam

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

18 Lut 2016, 15:24

kprz101 napisał(a):Wymieniałem dziś sprężyny przednie, ale przy geometrii mechanicy odkryli, że regulacja zbieżności i kąta nachylenia lewego TYLNEGO koła nie jest możliwa.

Jezeli to jest"Mietek"A150 to mają całkowicie rację gdyz tylna os nie posiada punktów regulacji zbiezności i kąta pochylenia koła...

kprz101 napisał(a): Auto miało kiedyś stłuczkę właśnie w tamtym miejscu.

Isprawa wyjaśniona.Istnieje podejrzenie ze moze być krzywy amorek /kąt pochylenia/ lub oś/niewłasciwa zbieznośc/...

kprz101 napisał(a): ale jednak kwestie bezpieczeństwa są bardzo ważne.

Z tego tytułu w powietrze się nie wzniesiesz..

Najwyzej moze następować szybsze zuzycie opony od wew.strony/przy większym przebiegu na tej oponie/...

18 Lut 2016, 16:11

Migi60

Dzięki. Co do zużycia opon to właśnie dziś bardzo dokładnie obejrzałem i nie widać większego zużycia po zewnętrznej stronie, ale faktycznie nie przyjrzałem się wewnętrznej. Będę musiał zweryfikować.

Zbieżność jednego koła

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum