Zdejmowanie paska wielorowkowego Seat Toledo V5

15 Kwi 2021, 15:27

Cześć, prosta robótka powinna być a tu zagadka. W napinaczu zaczęło mi nieregularnie stukać dość mocno, więc chciałem zdemontować napinacz i nie wiem jak zdjąć bezpiecznie pasek.
Tak to wygląda Panowie. Ktoś wie jak odciągnąć napinacz? Nie ma żadnego miejsca gdzie można by zrobić to kluczem.
Gdyby ktoś chciał sprawdzić jak wygląda napinacz z innej strony to numer części to 071145299B

Zdejmowanie paska wielorowkowego Seat Toledo V5

16 Kwi 2021, 08:07

Który rok tego Toledo? Silnik to 2.3 150KM czy 170KM?

28 Wrz 2021, 17:29

99rok, 150KM

28 Wrz 2021, 18:33

A to nie jest czasem tak że kluczem łapiesz za śrubę w rolce napinacza luzujesz go i na górze wtedy pokrywają ci się otwory wkładasz tam np śrubę w celu blokady i już.

Zobacz tak jak zaznaczyłem na twoim zdjęciu.

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

28 Wrz 2021, 21:25

Też na to wpadłem i dokrecajac śrubę dość mocno zaczeła się ta śruba dokręcać jeszcze bardziej. Trochę się boję żeby jakiegoś gwintu nie urwać ale póki co nie mam konieczności zdejmowania paska. Ostatecznie napinacz i tak do wymiany będzie, więc gdy bedę miał do zamontowania nowy to wtedy moze się dziać co sie chcę. Ale wychodzi, że to jedyna możliwa opcja zdjęcia paska.

28 Wrz 2021, 21:51

Ale ciągnąc w kierunku strzałki to ona powinna się raczej odkręcać niż dokręcać.

Były też podobne napinacze do tego z taką dziurka w obudowie w którą w celu poluzowania wkręcało się śrubkę.

28 Wrz 2021, 22:18

Boże złoty upośledzony jestem XD Odkręcałem śrube zamiast ją dokrecać dlatego mi się "dokręcało". Dobra podkulam ogon i uciekam i sprawdzę jutro czy to zadziała ale chyba innej opcji nie ma. Dzięki wielkie za pomoc

29 Wrz 2021, 01:57

Czekaj, czekaj źle mówisz ale dobrze myślisz

Ja klucz obracałem przeciwnie do wskazówek zegara więc odkręcałem śrube dlatego nagle mi sie "dokręciła" i potrząsła mi portkami myśl o ukręceniu gwintu. Strzałka na zdjęciu jest w prawo czyli zgodnie ze wskazówkami zegara. Śruba powinna się dokręcić a potem napinacz powinien zacząć się luzować. Krętą drogą ale chyba doszliśmy do rozwiązanią

29 Wrz 2021, 08:17

Kluczem kręcisz w przeciwną stronę jak narysowana strzałka czyli w lewo . Strzałka pokazuje kierunek zwolnienia napinacza , Sruba na kółku ma lewy gwint - prawdopodobnie jak i w innych napinaczach . Śmiało , nic się nie urwie . Co do trzaskania to po zdjęciu paska sprawdż poprawność działania wolnego koła na alternatorze . Jego zestalenie może powodować niepożądane odgłosy.

29 Wrz 2021, 21:17

Dobra Panowie oboje macie racje a ja się myliłem, rokiko dobrze tłumaczył co, w ktorą stronę krecenie daje. Śruba ma lewy gwint. Dzięki Panowie za pomoc i nie bede już tematu męczyć. I naprawdę mam nadzieje, że gwint wytrzyma XD

30 Wrz 2021, 10:46

Tu nie powinno być aż takiego problemu z luzowaniem napinacza tylko najlepiej jak włożysz kusz pionowo od dołu na śrubę i wtedy zluzujesz następnie go blokując.

Daj znać jak to zrobisz czy poszło bez problemu.

Zdejmowanie paska wielorowkowego Seat Toledo V5

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum